实施项目群方案，避免多点多次施工建设

　　发展城市次中心，降低市区的小区容积率

　　昨天上午9时，郑州市科学技术协会邀请省市相关专家，在郑州科技馆举办了省会专家“畅通郑州”研讨会，为“畅通郑州”建言献策。

　　晚报记者 李丽君 实习生 赵柳影

　　采取项目群方案，统一实施一次建成

　　目前，多地方同时施工，是造成我市交通拥堵的原因之一，河南省交通规划勘测设计院规划分院院长李孟续教授就此提出了自己的建议。

　　“应充分考虑在一个施工场地实施多项目同时建设的项目群方案，最大限度地减小由于多点、多次建设造成长期的、直续性的道路堵塞。”孟教授举例说，郑州现在在建地铁的同时，如果同一区域地面规划还有高架桥、下水道改造或管线埋设改造等工程，应统一实施，一次建成，不要建好又挖，反反复复。

　　另外，孟教授还提到：大学路交通流量极大，却仍没有布设高架路，如果能与河医立交顶层连通，在陇海路口布设三层立交，将会产生很好的交通效果。

　　发展城市次中心，降低市区的小区容积率

　　“我觉得解决交通拥堵，还应该要注重郑州次中心区域的发展。”郑州大学建筑学院规划系主任刘韶军教授认为，郑州应该形成多中心的城市发展模式，而且对于一些次中心，政府也要重视起来，建立完整的道路系统、商业圈，教育机构，医疗保险等基础设施，让市民在自己生活的小中心就可以满足基本的生活需求，这样就会减少和缩短市民的出行次数以及出行距离。

　　刘教授还提到郑州在三环内的小区容积率太高，这样就会造成一个小区内聚集有许多的车辆，那么在上下班高峰期必然会造成拥堵。因此刘教授建议应控制郑州中心地段的容积率。

　　原郑州市建筑设计院总工、教授级高工杨国权教授在会议上提出了一个“甩出去”的概念。

　　“要解决郑州市区的交通拥堵，就必须要把各个区甩出去，不能连成一片。”杨教授的观点和刘韶军教授的观点异曲同工，他也认为郑州的发展要有聚集效应，但不能挤成一团，可以把各个新区发展成为独立的城市综合体，然后用高架桥连接市中心，这样就可以缓解郑州市中心的交通压力，使城市的发展形成宏观上是疏中有密，微观上是密中有疏。