国际在线报道（记者李树坤、张楠、雷德辛、周志敏）：13日，第五届泛北部湾经济合作论坛在广西壮族自治区首府南宁圆满落幕。“中国—东盟自贸区建成”与“南宁—新加坡通道建设”是本次论坛的主要议题。与会代表认为，南宁—新加坡经济走廊将成为区域经济大动脉，促进区域内交通发展和便利化，更为走廊沿线国家的发展提供机遇。

　　南宁—新加坡经济通道建设是中国—东盟区域合作的重要组成部分，广西壮族自治区主席马飚在第五届泛北部论坛上发表主旨演讲时说，中国—东盟自由贸易区如期建成，沿线各国贸易和投资合作不断深化，为南新经济通道建设注入了新的动力与巨大活力，推动了区域经济加快发展。

　　马飚说：“南新经济通道将成为沟通中国南部与中南半岛东盟国家的经济大动脉。按泛亚铁路的总体构想，从新加坡到越南河内，北上南宁，通过中国铁路网再向北延伸，把中南半岛与中国的华南、中南地区乃至整个中国紧密地连接起来，实现中国—东盟之间的海陆联动，不仅有利于提高彼此间物流的效率，也将有力促进东盟与中国的交流合作。同时，可以与泛北部湾西岸的十多个大港口连接起来，推动区域经济加快发展。”

　　“南新走廊”构想始于2006年7月的首届“泛北部湾经济合作论坛”，它是以中国南宁为起点，经过越南首都河内、老挝首都万象（或柬埔寨首都金边）、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡，一直到达中南半岛南端的新加坡的泛亚铁路和公路大动脉为载体的经济走廊，沿途连通中国、越南、老挝（或柬埔寨）、泰国、马来西亚、新加坡等7个国家，并可辐射到缅甸。

　　近年来，各国开始着手规划并投入走廊建设。目前，泛北各方已就打造“南新走廊”事宜迈出了实质性步伐，南新经济走廊雏形已经显现，南宁至新加坡的公路通道已基本全线贯通。

　　毋庸置疑，“南新走廊”的建设将会进一步深化泛北合作，促进沿线产业发展，惠及中国和东盟民众。泰国商务部副部长阿隆功表示，泰国作为“南新走廊”的沿线国家，目前正在努力发展交通物流，积极与周边邻国实现互联互通，“南新走廊”将带动泰国相关产业发展。

　　阿隆功说：“在轨道交通方面，我们也可以看到，为了方便货物运输和人员交流，也有很多陆路交通项目，不管是从广西到越南，经过柬埔寨、泰国、马来西亚直到新加坡的南新走廊，还是从南宁出发到老挝，经过泰国直到新加坡的陆路通道都可以使得交通更加方便。泰国政府最近刚与中国签署了共同发展高铁的协议，这对区域物流发展是十分有益的。‘南新走廊’建设能让泰国农产品销路更好，从而带动农产品加工业的发展，增加农民收入，促进各国就业。”

　　论坛上，与会代表纷纷为“南新走廊”的建设献计献策。越南交通部副部长黎孟雄强调，为了使中国—东盟自贸区能够实实在在的为各国人民带来好处，东盟各国和中国需要建立一系列的行动计划，特别是促进区域内互联互通，为经济交流提供便利。他说：“第一，在加强各国港口合作的基础上，各国应加强区域内公路和铁路等方面的建设，例如‘越南河内——老挝万象’高速公路、‘南宁——昆明——新加坡’铁路建设等；此外，各国还应加强研究区域内陆路系统建设技术，使之达到统一标准。第二，各国应进一步加强规范相关手续，尤其是海关动植物检验检疫等手续，为促进北部湾区域和大湄公河次区域的边贸往来做出积极贡献。第三，各国应加强研究如何把民间资本更好地投资在‘南新走廊’中的各大项目建设中。第四，由于区域内各国发展速度不一，应对区域内发展相对缓慢的国家给予援助。”