中新网南宁8月13日电(黄瑞)伴随中国—东盟自贸区的正式建成，泛北部湾地区合作迈入新台阶，各国经贸往来和经济依存度不断加深。打通泛北区域的交通大动脉，不仅是泛北各国经贸合作的客观要求，亦成为了泛北部湾经济合作区新经济增长极的加速器。

　　泛北部湾经济合作区的范围涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱和泰国等国家。泛北部湾经济合作是中国—东盟“10+1”框架下的次区域合作。

　　第五届泛北部湾经济合作论坛于8月12至13日在广西南宁举行，中国国家领导人、柬埔寨公共工程与运输大臣、泰国商务部以及越南、缅甸交通部副部长、世界500强企业代表等近400名嘉宾出席论坛。

　　中共广西壮族自治区党委书记郭声琨在论坛上表示，中国—东盟自由贸易区已正式建成运营，这给泛北合作带来了新的机遇，赋予了新的使命，展现了新的前景。

　　随着中国—东盟自贸区的成立，双方的经贸往来不断加深。今年1至7月，中国与东盟双边贸易总值达1610亿美元，同比增长49.6%。

　　在此基础上，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立在论坛上预测，随着中国将致力于转变经济发展方式，改变过度依赖投资和出口的局面，国内市场规模迅速扩大，中国对泛北部湾国家的进口需求将有增长较快。

　　打通泛北区域的交通大动脉，成为泛北各国经贸合作的客观要求。南宁—新加坡经济通道建设、加快产业发展和航运、港口、物流合作是本届论坛重点议题。来自泛北部湾国家的智库机构在论坛上发布了《关于推进“南宁-新加坡经济通道”建设》的联合倡议。

　　中国交通运输部规划研究院院长李兴华表示，加强泛北部湾经济合作，是中国与东盟区域合作的重要内容，加强其中的交通基础设施合作、加快南宁—新加坡交通通道建设、促进基础设施网络的互联互通，是双方经贸交往日益密切、物资交流日益增多、人员来往日益频繁的客观要求。

　　马来西亚战略与领导研究所首席执行官杨元庆在论坛上表示，在建设和完善中国南宁-新加坡经济通道的交通(公路、铁路、水路、航空)口岸、信息等基础设施的基础上，率先发展沿线的交通物流、旅游、经贸合作，将会大大促进沿线国家的发展和繁荣，带动落后地区的经济发展。

　　南宁—新加坡交通走廊经过中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡。2010年7月，中国政府相关研究机构和广西壮族自治区政府相关研究机构专家组成了南宁-新加坡经济通道考察团，沿途考察了越南、老挝、泰国、马来西亚和新加坡。五国国家研究机构均对该设想持积极支持的态度。

　　中国全国政协副主席何厚铧在致辞中表示，在中国政府和泛北部湾国家的共同努力下，2006年以来，泛北合作在交通、物流、旅游、农业等方面取得令人瞩目的成果。