8月20日，大型机械对受损列车车厢进行解体准备运离。新华社 发▲19日，列车上的乘客陆续被转移。

　　新华社成都8月20日电 记者20日上午从成都铁路局获悉，Ｋ165次列车上的旅客已全部安全转运至昆明，宝成铁路运输秩序正逐步恢复正常。

　　8月19日晚，为安全、尽快、妥善地转运受阻旅客，成都铁路局精心组织，一方面用内燃机车牵引Ｋ165次成都端1－4号车厢旅客向广汉火车站疏散，同时迅速组织40辆大巴车赶赴现场，将德阳端其他车厢旅客由公路运送至广汉火车站集结。

　　16时54分，安排刚刚到达成都的成都客运段承担值乘任务01274次列车空车立即前往广汉转运Ｋ165次旅客。

　　20时14分，全部受阻旅客被安全送达成都车站。成都车站立即组织全体工作人员一对一地做好旅客疏导工作，安排Ｋ165次旅客在第四候车厅认领行李，并征求意见或为旅客办理改签或为旅客提供免费住宿。

　　当日20时46分，01274次列车接续Ｋ165次列车运输任务，运送大部分旅客重新踏上前往昆明的旅程。

　　23时，Ｋ165次列车上的绝大部分旅客改乘其他车次前往昆明。

　　在整个疏散转运过程中，铁路部门积极做好后勤保障和旅客服务工作，不断向旅客免费供应矿泉水、饼干、方便面、八宝粥等食品。

　　宝成铁路下行线中断后，铁路部门已全力将该区间上行线临时改为单线行车，分别在德阳至广汉间上行线Ｋ608和Ｋ614处设立两个临时线路所。同时调整宝成线运输组织，原下行线列车经过德阳至广汉间时从上行线通行，确保宝成线逐步恢复畅通。受此影响，从19日18时至20日早上6时，成都车站始发晚点12列，终到晚点8列。

　　亲历险情

　　里推外拉救出400人

　　事发时，广汉市小汉镇人武部长郑本禹正带领50多个民兵在事故地不远处加固江堤。他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间两个桥墩垮塌，火车后部15和16两节车厢掉下，成Ｖ字形卡在铁路上。几秒钟后他反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看Ｖ字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎车窗玻璃，开始救人。郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。两节车厢里近400名旅客很快被救出，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。

　　闪腰旅客被最后抬出

　　41岁的黎通泉在13号硬座车厢。他刚到餐车坐下来，火车突然剧烈地抖动了一下。“当时很恐怖，仿佛火车开到山路上一样”，黎通泉被抖坐在地板上。黎通泉感到腰部剧痛，火车颠簸了半分钟左右，终于停下来。黎通泉说，列车长也在餐车，当时她“反应很快”，“很镇定”，要大家不要慌，并立即组织人群向已经过江的火车前部车厢转移。黎通泉忍住腰部剧痛，从10号车厢转移到8号车厢上，列车员继续要求旅客再向5号车厢转移。“当时我们也不知是桥墩塌了。”黎通泉说，他转移到5号车厢时，再也走不动了。此时，旅客开始使用车厢内的破击锤，击碎车窗玻璃，一一撤出火车，闪了腰的黎通泉最后一个被抬出。

　　越座逃生者被制止

　　西安乘客王伟平介绍，他到洗漱间准备洗饭盒，突然火车剧烈一闪，他的肋骨撞在洗漱台上，因没有扶住，接连被撞两下，“当时以为是地震了”。王伟平马上打开洗漱间的门，到过道上一看，车厢里乱作一团，一些抱着孩子的妇女在痛哭。

　　车身已经倾斜，车窗下可见褐黄色江水，“很恐怖”。王伟平说，坐在一起的昆明军区现役军人王晓斌和另外几名退役军人都站出来，大声安慰大家不要慌张，并要求大家排队疏散。很快车厢内的人排成队，向13号车厢前进。“有人越过座位向前冲，被我们制止了，后来秩序就稳定了”。

　　王伟平介绍，当时车厢已成Ｖ字形，14号车厢一头挂在铁路桥上，一头稍微倾斜向江中，15号车厢倾斜得更厉害。外面有人砸车窗玻璃，15和16号车厢也有人从窗子翻出。

　　10多分钟后，王伟平附近的几节车厢内人全部疏散完毕。王伟平说，王晓斌是最后一个走出车厢的人，“他说里面已经没有人了”。