沈空“红旗汽车连”：为战机升空安全保障60年
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中新网沈阳8月22日电题：沈空“红旗汽车连”：为战机升空安全保障60年
作者陶社兰毛新华王军
牵飞机、加航油、运物资……和全军其他汽车分队不同，空军汽车兵担负的任务比较特殊，保障战机升空飞行是其中一个重要的部分。组建于1950年10月的沈空某场站“红旗汽车连”，一直是全军军交运输系统的一面旗帜。至今，他们安全行车60年，在全军汽车分队中创造并保持了最高纪录。他们倡导的“爱车、守纪、安全、节约”被总部树为全军汽车兵的道德规范。
8月中旬，记者在鸭绿江边目睹了一场汽车连的实兵演练。整个演练以某场站保障8架某型歼击飞机飞行为背景，以飞行车辆保障为主线，共设置了10个演示科目。
飞行车辆保障是空军飞行保障的重要组成部分，涉及飞行保障的各个环节，贯穿于飞行保障的始终，通过严格规范的车辆操作，实现快速、高效、安全、可靠的飞行保障。据知，每年空军有数万台车辆、数万名车勤人员直接担负数百万架次、数十万小时的飞行保障。
记者在演练现场看到，驱鸟车、清扫车、灯光车、牵引车、加油车等渐次驶来，演练了战机升空前飞行保障的全过程，展示了空军军交运输建设以信息化、现代化、正规化为主线的保障体系。
“红旗汽车连”曾两次入朝作战，开辟了一条“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”，被中朝联合空军司令部授予“保战鹰升空作战，抗美援朝胜利做贡献”锦旗。连队先后荣立一等功3 次，二等功6次，三等功4次。2000年12月，被空军授予“红旗汽车连”荣誉称号。今年8月，中央军委主席胡锦涛签署命令，授予该连队“红旗汽车连”荣誉称号。 上世纪70年代末，由他们首创的“红旗车”、“红旗车驾驶员”评比活动被全军推广，如今“两红”评比活动已在全军展开。
空军航空兵某师政委何美东接受中新社记者访问时说，作为从抗美援朝战火中走来的英雄连队，“红旗汽车连”始终保持着自强不息的进取精神，增强重铸“钢铁运输线”的紧迫感，坚持把机场当战场，把训练当实战，叫响“一切为了打仗、时刻准备打仗”口号，积极探索实战化、实案化保障模式，不断提高实战本领。
2009年7月的一天晚上，上级临时想定突发情况，考察连队的应急保障能力。连队听命而行，出动各种车辆60多台次，单程行驶200多公里，圆满完成了夜间支援保障任务，受到各级好评。
近年来，随着军事斗争准备不断拓展和深化，汽车连同时担负两个飞行团、两种机型的保障任务，还时常外出执行重大任务，工作量成倍增加，保障难度不断加大。他们积极适应遂行多样化军事任务的新要求，利用新机改装、机场搬迁、实兵演练等时机，积极改进保障方式，实现了牵引车、加油车由固定保障向机动保障模式的转换，既提高了保障效率，又锻炼了人才队伍。
第22任连长鹿涛，上任之初3个月，没有休息过一天，整日沉浸在法规业务之中、穿行于车场车库之间，背记每项制度、熟悉每台车辆、了解每名官兵。2005年初，任“红旗汽车连”连长不久，他在全连开展“经常性强化训练、群众性岗位练兵、实战性对抗演练”的“三练”活动，亲自带教高架桥、连续急转弯、夜间闭灯行驶、泥泞凹凸路驾驶等高难度科目，并示范演练无千斤顶更换轮胎、气门调试、变速器拆装等应急排故技术，渐渐地，赢得了官兵的信服。
“作为‘红旗汽车连’的连长，我必须是技术最过硬的‘驾驶员’，因为我驾驶的这辆‘红旗车’，装载的荣誉越来越多，保证安全的难度越来越大，对把好‘方向盘’的要求也越来越高。”鹿涛说。
正是这一项项任务的磨练，让鹿涛的能力一步步提升。2008年，“红旗汽车连”担负大项保障任务。鹿涛和连队其他负责人认真分析保障形势，并结合飞行特点，周密制定保障计划，重新划定各种车辆行驶路线。由于人手短缺，只能用一套“班子”保障两个团，经常是白天保障一个团、晚上连轴保障另一个团，从早上5点接机务进场，一直忙到晚上十一、二点送机务退场。在全连官兵的共同努力下，连队克服了任务重、困难多等不利因素影响，始终保持了100%的优质场次率。
在鹿涛任连长期间，汽车连连续4年被师评为“基层建设标兵单位”；06年、07年先后被空军评为“安全行车40年以上先进单位”；05年、08年先后被四总部评为“全军车辆交通安全管理工作先进单位”和“全军‘双十佳’红旗车分队标兵单位”。他本人也在05年、06年连续被评为“基层主官标兵”；07年被评为“优秀基层主官”。
近年来，空军部队装备加速发展，保障车辆类型、车载装(设)备和驾驶员兼职岗位不断增多，对车勤人员的综合素质提出了更高要求。为此，空军军交运输系统全面开展了“一专多能”训练活动。空军新训练与考核大纲规定在职驾驶员在精通本专业的同时，还要熟悉1至3个相关岗位工作。比如飞机牵引车驾驶员要掌握加油、抽油、四站、场务车辆驾驶及其车载设备的操作技能，胜任相互之间的岗位需要。
现任连长陈琦说，未来战争要求每名官兵“一专多能”、“一兵多用”。作为“红旗汽车连”驾驶员，必须成为“全能”战斗员，上车开得精、下车修得好，才能在未来战场上重铸“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”。现在，90%以上的驾驶员都能熟练驾驶和操纵3个型号以上的车辆装备。
二级士官杨遵凯现为“红旗汽车连”牵引五班班长，2003年至今安全行车里程累计25万多公里。入伍8年，他就连续5年被评为“红旗车驾驶员”。他先后驾驶过牵引车、油车、运输车、大客车等多种车型，无论在哪个岗位，他都干一行、爱一行、专一行。2009年，他代表连队参加了“和平使命—2009”中俄联合军事演习，受到外军高官好评。
2007年，全军开展“两全两训”活动，进行一专多能的训练和考核。杨遵凯凭借自己开过运输车、大客车、运油车等各种车辆，被誉为“全天候”汽车驾驶员的优势，“十八般武艺”都用上了场。连队成立了一专多能训练小组，8人的“队伍”他担任组长，直角拐弯、蝶形倒车、单双轨桥，各项科目他都身先士卒；“无千斤顶更换轮胎”他更是手把手地带教。通过努力，连队的“多面手”多了，能够胜任多项任务的司机全了，考核的成绩更是在全师名列前茅。(完)
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