羊城晚报福州讯 记者陆志霖报道：在昨天举行的第六届泛珠合作与发展高层论坛上，铁道部副部长陆东福表示，到2015年，铁路快速客运网总规模达2万公里以上，连接泛珠区域内所有省会和人口50万及以上的城市。

　　截至2009年，泛珠区域内铁路新增营业里程3200公里，总规模达到2.22万公里，比2004年增长16.8%，但目前泛珠九省区铁路运输的“瓶颈”制约还没有得到根本缓解。

　　陆东福分析，泛珠地区铁路客货运输增幅均低于全国平均水平，主要原因就是因为区域主要干线能力十分紧张，西南地区通往东部沿海、南部沿海及珠三角等地区通道不畅，城镇密集地区城际铁路发展滞后。

　　交通运输瓶颈如何缓解？展望“十二五”期间，泛珠区域将逐步建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道，使泛珠区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。“十二五”期间还将开工建设长沙至常德、至浏阳、成都至雅安、绵阳至遂宁至宜宾等一批城际铁路项目。到2015年，铁路快速客运网总规模达2万公里以上，连接泛珠区域内所有省会和人口50万及以上的城市。福州、广州、长沙、南昌、南宁、昆明、贵阳、成都等省会中心城市，与邻近设区市将形成1至2小时交通圈、与周边卫星市形成半小时交通圈。