嘉陵江牛角沱大桥，是两江新区范围内首座跨江大桥。少有人知道，这座大桥在建期间，邓小平曾步行过桥。

　　桥的大梁都是重庆造

　　83岁的李月桥老人，参与修建过嘉陵江牛角沱大桥。

　　“嘉陵江大桥，这是重庆主城区首座跨江大桥，也是两江新区范围里最早的一座跨江大桥。”昨日，李老说，修这座大桥，前前后后花了7年的时间。

　　1958年12月开工，1966年1月20日建成通车。1965年，李月桥正式参与嘉陵江大桥的建设。

　　“当时让我来，主要是为了解决一个难题，就是梁的问题。”李老说，当时桥墩已经搭建好了，但是需要123片梁，每片梁重达28吨。

　　“之前，重庆根本没有生产过这么大的东西。”李老说，第一件事就是带了一拨人到外面学习，回来之后开始设计工艺流程。

　　“一次通过。”李老说，梁的问题解决了，就基本扫清了建设的障碍。

　　邓小平称赞办了好事

　　据李月桥老人说，这座桥的修建，还得到了邓小平的认可。

　　1965年11月，邓小平到重庆视察。对重庆首座跨江大桥，邓小平称赞说：“嘉陵江大桥修得好，为重庆人民办了一件好事。”

　　在没修桥之前，江北这边的人要“进城”，得到华新街下面坐轮渡到渝中区。“很恼火，一到雾天，根本无法开渡船，只有等。”

　　“邓小平来的时候，只有引桥修建好了。”李老说，得知邓小平要步行过桥，工人们是连夜用木板在主桥上搭起了一条路。

　　1966年1月20日，嘉陵江大桥正式通车。“通车时，人山人海，几万人从桥上通过。”李老说，其实在剪彩之前，大桥已经向市民提前开放了几天。“几乎每天都有几万人从桥上走。”

　　40人推着大石碾修路

　　除了修建嘉陵江牛角沱大桥，两江新区范围内最早建设的公路，也有李老的身影。这条路从红土地到江北城。

　　“这是1952年的事情了。”李老说，当时从红土地到江北城没有公路，从红土地出发，经大湾再到江北城，需要修一条大约5公里的公路。

　　“当时的公路，其实就是碎石头加上泥浆修建而成。”李老解释说，路基铺上厚厚的碎石头，在表面再用泥浆泼一遍。“当时没有水泥，泥浆的作用相当于水泥，把石子粘连在一起。”

　　李老还说起当时修路时的一个情形：没有现在的压路机，要把石头压紧，用的是10多吨重的大石碾。这个大石碾其实就是一块圆形的石头，一共有40个人来拉推这个大石碾。

　　“前两年我到江北城去，还看到过原来修路时的大石碾。现在不知道被放到哪里去了。”李老说。