早在很久之前，N多研究机构就挂起了“智能化”的大旗，智能化大厦、智能化家居，现如今智能化汽车开始大行其道。到底智能化在哪里？前两天小记还看了一则消息，说国外一位网友已经实现了用iphone手机遥控小货车在街道穿梭的试验，3G 网络、汽车智能化、无人驾驶，几乎所有的科技都将未来的汽车生活引向了无限可能。眼下，不少汽车厂家也开始将3G网络嵌入汽车，上市不久的荣威350就以“inkanet”为宣传的噱头。这种设备真的有用？还仅仅是个摆设？小记就试用给您看。

　　试驾人员

　　《车行天下》 记者贺鑫一

　　车迷马晓

　　外形很有“自主风”

　　荣威品牌源自罗孚，但从实际外形上来看，我们依然觉得荣威并没继承罗孚的所有底蕴，而是在很大程度上进行了中国风格化的创新，和荣威550一样，荣威350也采用了线条独特的进气格栅，就像一个刻意的几何曲线，呈现出强烈的“后现代”风格，看来这就是未来荣威所继承的曲线，而极其突出的腰线粗壮而不突兀，这应该是设计师为350营造跑车风格而故意为之，就像随行的工作人员所说：“如果不是车尾部线条收起来，它就是活脱脱一个宝马3系。”虽说与宝马3系还有差距，不过这也说明荣威350的侧面设计还是相当成功的。

　　每次测试之前，我们都喜欢对着“车鞋”品头论足一番，不是说它对外形影响多大，而是从车企给小车配的轮胎来看，就能看出车企是否“抠门”，以此来判断整车用料是否足量，有些以小见大的意思。荣威350采用了玛吉斯的205/55/R16的规格，这个规格和速腾等十几万元车型标配完全一样，看得出来荣威350虽为八万多元起价的车型，但它也在尽量摸高，尽量与高层次的对手同台竞技。只是，玛吉斯品牌轮胎的知名度不可与固特异、邓禄普这些轮胎媲美，品牌上首先略逊一筹了。

　　空间表现中庸舒适

　　一辆车的外表像是人的衣服，而内饰则是人们的“内衣”，看似普通却相当有技术含量，所以每个汽车厂家都在标榜自己的内饰如何奢华和人性化，一如荣威350这样的小车在标榜车内储物空间多一样。

　　随意翻一下，350的储物空间大体让我们满意，除了方向盘下面有手机专用盒、副驾驶下面有女士专用鞋盒外，门上的储水空间还可以放下一瓶水，摆脱了车门储物空间的概念化。在评测人员看来，荣威350的车内储物空间足够日常使用，很有创意但不算太丰富。

　　一辆家用车像是经济适用房的小户型，空间排布和利用率是关键，这也就是说，350这样的经济性轿车空间是否实用很关键，身高1.8米的试驾员坐在后排，无论是头部空间和腿部空间表现均衡，尤其是后排坐椅的软硬度不错。正如一句哲言所说：决定一个木桶装水多少，取决于它的短板，而350在空间方面水准已经做得足够好，没有像很多车一样为了造型，要么牺牲了头部空间，要么牺牲了后备厢空间。

　　“在线炒股”挺带劲

　　在荣威350的宣传口号上，我们明显可以找到“inkanet”的字样，它究竟有啥功能？读电子书、朗读新闻、在线炒股 、对讲机罗列了一堆，功能还真不少，这些都依托于3G网络而实现。

　　其中读电子书和朗读新闻功能并不新奇，有些高端MP4就可以实现，但在线炒股、偷菜就比较时尚，等于是在车上装了个系统简单的电脑，可以实现一些简单的电脑和网络操作，在几乎人手两台电脑的时代，人们可能只会偶尔在车上偷菜、炒股，不过这个先进的3G网络概念的嵌入，已经让350和同级别车型充满了不同。

　　另外，350还加入了一个全新的对讲机功能，只要通过简单的设置将350车主加入通讯群组，350车主之间就可以通过“inkanet”系统实现群组语音通话聊天，这个功能将350车主融为一体，车主们不再像以前那样孤单。

　　一步一坑，底盘是否太硬

　　经济型用车底盘都调教得中庸，以此来适应更多家庭对舒适性的需求，超出我们的预计，荣威350底盘设计的硬度并没有太过向舒适性妥协，而是保持了足够的刚硬度，这让350在通过沟沟坎坎的时候，会清晰地感觉到路面传来的震动，清晰的路感带来的就是操控感的提升。

　　作为一款排量1.5升小车，荣威350的动力表现是中规中矩的，不会超出我们的预计，但也不会让我们嫌动力不足；不能给我们足够的驾驭感，但它足能够适用于城市使用，重要的是这款发动机带有多角度连续可变正时系统，在节油性上表现还是不错的。文/图记者 贺鑫一

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]分享:【