文/张贵峰

　　“未在该公司投资”的河南省，却因为“河南航空”这一企业名称，在伊春空难事故后“平白无故”地承受“极大负面影响”、被“公众误解”。就此而言，河南省此次宣布撤销河南航空的企业名称登记，确实不无委屈和苦衷。

　　但因为“未在该公司投资”、“未持有股份”，便撤销航空公司的“河南”名号，显然又并不合乎法理。毕竟，他们是否投资、持股，并不是一家公司可以登记注册“河南”名称的法定前提和必要条件。实际上，只要该公司的住所、注册地在河南，经当地工商部门批准，便有资格称“河南航空 ”——当初，“鲲鹏”变“河南”，当地政府不正是照此办理的吗？

　　更重要的一个事实还有：当初“鲲鹏航空”之所以被更名为“河南航空”，并非企业自找的——而恰恰是当地刻意推动、竭力促成的结果。这正如此前河南当地媒体曾报道的，“鲲鹏航空能更名为河南航空 ，跟政府提供的多方面支持是分不开的”。据悉，为了能“再次拥有河南人自己的航空公司”、实现郑州机场“成为中西部地区门户机场”的梦想，当地政府不遗余力地“从西安挖来”鲲鹏航空——使其总部由西安迁至郑州，并许以“政府注资”的条件，促使其更名为河南航空。

　　现在航空公司出事了、有“负面影响”了，相关部门便急于“抽身走人”、撇清干系，将自己当初一手促成、批准的企业名称迅速撤销，如此朝令夕改的行政做派，难以“共患难”的始乱终弃式的行政品格本身，何尝不也是一种更为严重不堪的“负面影响”呢？这样一来，今后他们还能拿什么取信于被招商引资的企业，人们又如何还能再信任各种招商承诺和信誓旦旦的招商环境？

　　笔者认为，航空公司更名事件及其带来的负面影响、经验教训，不仅需要河南当地认真对待，同样也值得全国其他许多热衷“自己的航空公司”的地方认真镜鉴、反思。无论如何，与“自己的航空公司”相比，自己的行政品质信誉，才更为根本、要害——否则，一旦这种品质信誉受损，其负面影响势必不亚于乃至更甚于一起单纯的空难事故。

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