中新网8月30日电 据台湾《苹果日报》报道，2005年台军F-16战机失事报告日前曝光。当时由于跑道积水，这架载着台军陈姓少将的战机违规降落时冲向草坪，导致机身严重受损，维修费用逾800万新台币。有军官爆料说，这位陈姓少将之所以违规降落有雨的机场，只是为了取得飞行时数以领取每月数万元的飞行加给。

　　当年6月26日机号6812的F-16B型双座机，由嘉义联队庄姓分队长驾驶，后座载着“国防部”整评室副主任陈姓少将，进行战术拦截课目的熟飞，降落时，未注意跑道积水，致使战机落地时，飞行员施放阻力伞后战机严重右偏，虽然随即抛弃阻力伞，立即使用方向舵及煞车改正偏右状况仍无效，战机降落跑道上行进约一公里后冲向草坪，机身严重受损；经评估修复战机，不包括发动机的修复即要花800多万元新台币。

　　台湾空军官员爆料，当天有雷雨包，依规定要降落在没有雨的机场，但该架机后座载陈姓少将，执行熟飞任务，并让陈取得飞行时数以领取飞行加给，如果降其它机场，势必影响该少将其它行程，才会降落在原基地。

　　台湾“空军司令部”将领透露，“司令部”在该架战机失事后已有改进，由空军作战指挥部通过视讯系统监控所有机场，只要有小雨造成跑道湿滑，即要求该机场所有空机改降其它机场，“就算后座坐的是‘司令’也一样。”

　　不过，一位目前在民间公司担任高阶主管的台军前飞行员大叹：“跑道湿滑就不准降落，那还打什么仗？”这位飞行员还质疑说，军方应检讨的是非战斗部队的上校、少将等高阶人员，没有完成模拟机的试飞，光坐在后座几个小时，就可领每月五、六万元新台币的飞行加给，这合理吗？

　　一位曾担任台军“副总司令”的高阶将领坦承，战机的妥善率，几乎都是双座机多于单座机，美其名是说双座机用于训练，“说穿了就是提供卸任飞官飞行时数，赚空勤加给。”若遇到连日下雨，只要天气一放晴，还会出现“抢飞”的状况，“还不是为了钱！”