南海网8月30日消息(南海网见习记者邓松)在许多海口市民眼中，海口市的道路越来越拥堵，公交车更是越来越拥挤，在高峰期打车变得越发艰难。这样的状况下，不少市民开始选购私家车、电动车以解决出行难题。记者调查发现，私家车、电动车数量急剧增长现象反映出城市公共交通运力的严重不足。

　　 公交拥挤、打车难

　　每天的上下班高峰期，在海口的各个街头都能看到人满为患的公交车，车辆还未进站市民便蜂拥而上，前门进不去，便从后门硬塞，“不是实在挤不下，都会让乘客上车。”据一名公交车司机介绍，上下班高峰期，每个人都想早点回家，道路本来就拥挤，车行驶的也慢，许多市民宁愿选择挤一点公交车，也不愿意等下一辆。“车太难等了，错过这一辆，回家可能就要晚一个小时，而且下一辆也差不多。”就这样仅有几十个座位的车厢实际容纳下上百名乘客。

　　如果你不想挤公交车，高峰期想要拦一辆出租车同样不是一件易事，“下雨天要能拦到一辆出租车，那就像中奖一样高兴啊。”26日下午5时，何先生在海口市滨海大道人大会堂前等候了50分钟均未等到一辆空出租车。“以前还有摩托车可以坐，现在出租车打不到，公交车半天也不来。”何先生说对于高峰期出行难已感到无奈，只希望这样状况能尽快缓解。“并不是每个人都能买得起、养得起车的。”

　　为不受道路拥挤影响而买车

　　蔡先生来自安徽，07年大学毕业后留在了海口，目前在一家传媒公司上班。“坐公交车实在太挤了，而且也不方便，碰到堵车可能就会迟到。”蔡先生说，因公交车拥挤、通行效率慢，为了上班不迟到08年的时候买了一辆电动车，“电动车比较方便，堵车也不怕，而且相对来说还比较省钱。”何先生说，现在在马路上看到两个车轮的基本上都是电动自行车。电动车由于体型小巧，在堵车的时候，能来去自如地穿行，加上出行成本低，能够节省开支，得到市民普遍认可。“天天堵着也不是办法啊，我买了电动车后，基本上没有再因为交通拥堵而迟到。”也正是在道路拥挤的情况下，电动车迅速占领市场，成为市民摆脱堵车苦恼的一个交通工具。

　　据不完全统计，目前海口市电动车的保有量不低于20万辆。电动自行车的数量也正以至少每天80辆的速度在增长。

　　与此同时，海口的私家车数量逐年骤升。据海口交警支队统计，截至2008年12月31日，海口市机动车保有量287966辆，较2007年增长8.24%。新车入户达到日均100辆，高峰期达280辆，年增长3万辆。在5年的机动车增长过程中，私家车占了46%，位居全国前列。吕先生在某私营企业上班，前不久刚刚购置了一台小轿车，“要见客户谈生意，坐公交车花的时间太多，坐出租车消费太高，自己买辆车比较方便。” 随着经济的稳步发展，许多家庭和个人都具备了一定的经济实力，像吕先生一样为摆脱坐公车挤、打车难而买车的人也不在少数。

　　城市公共运力不足导致私家车、电动车数量骤增

　　据了解，目前海口市共有55条公交线路，1054辆公共客运汽车，按09年人口数量计算平均约1700人一辆，距国家规定1200——1300人拥有一辆车的标准仍有一定的差距。这也从而导致市民乘车拥挤，等车难。

　　出租车作为公交车的一个补充，在城市公共交通中起着十分重要的作用。但是目前海口市民仍然面对“打车”难的现状，不得不承认的是“打车”难，确实受出租车高峰期交接班、加气难等因素影响。然而记者调查发现，海口市的出租车人均拥有量远远低于国家标准。据统计，海口市2009年人口总量已达180多万，近两年的出租车总量也一直控制在2000辆左右，而根据海口市交管部门8月份的最新数据显示，目前海口市拥有1918辆出租车。参照《城市道路交通规划设计规范》的标准，大城市城区出租车应该按每万人25至30辆的比例投入，依照09年的人口总量和目前的出租车数量来计算，海口市每万人拥有量仅为10.6台。

　　随着城市人口和地域不断增加，人们对公共交通的需求也会相应地快速增长，这就要求城市投入更多公共交通运力，以解决市民日益突出的出行难题。然而，从以上数据来看，目前海口城市公共交通运力严重不足，从而导致私家汽车和电动车的数量飞速增长，也是海口市道路日渐拥堵的重要原因。