8月30日至31日，国内轨道交通安全质量风险评估方面的权威专家将“把脉”南昌地铁建设安全问题

　　大江网讯 晏明智、记者张愉报道：8月30日，“南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计阶段安全质量风险评估报告专家论证会”在南昌举行。论证会邀请钱七虎院士领衔的7位权威专家把脉南昌地铁建设的安全问题。大江网记者从会上获悉，南昌旧城中心区建地铁的风险最大，地铁修建过程中将重点关注过江段和旧城中心区的建设安全。

　　旧城中心区和过江段重点关注

　　作为高风险的地下工程，地铁建设安全问题备受各方关注。根据相关文件精神，工程兵工程学院南京工程技术中心对南昌地铁1号线一期工程进行了安全质量风险评估，历时两天的评估会中，国内轨道交通安全质量风险评估方面的权威专家就是对这份评估报告进行论证把关。“到底有哪些风险点？咱们要打明白仗，不能眉毛胡子一把抓，要抓得很细。”作为防护工程及地下工程专家，钱七虎接受记者采访时说。

　　据悉，本次风险评估共评估工点50个，各工点共划分风险工程175个。以旧城中心区为中心，全线风险等级从中间向两端依次减小。其中，过江段及旧城中心区风险源系建筑物密集，管线复杂，交通流量大，且地质条件以砂层为主，地下水丰富，应重点关注。

　　钱七虎告诉记者：“南昌相对上海、南京、广东、成都等城市，地质情况相对较好，但这并不等于没有风险。评估报告里有很多地方是一级风险，有些砂质土层的水渗透系数会比较大。当然最终是不是一级风险还要专家来评估。”

　　盾构开挖需小心造成建筑倾斜

　　在南昌地铁1号线一期工程中，大部分站点施工时都将采取盾构暗挖法。谈到南昌地铁建设中的风险点，钱七虎提醒，在盾构施工时开挖基坑要控制好地下水位，如果降水不当导致细沙流出，地基将会深陷，周围建设可能出现倾斜或倒塌。而盾构井周围的围护结构做得不好、不严密，也有可能引起基坑倒塌，以前发生的很多地铁工程事故都源于此。此外，盾构在推进的时候，如果控制不当，地表会出现隆起或坍塌的危险，周围有建筑将会出现事故。

　　风险评估将为施工安全提供依据

　　“实践表明，搞安全风险评估对安全监控是一个有效的办法。”钱七虎说，“确定了风险点后，施工时就可以进行风险监测。”他给记者举例说，比如基坑开挖可能会引起周边建筑倾斜，施工单位施工的时候就要监测到建筑的倾斜、土层的位移，这些监测信息经过初步分析处理后传达给相关工作人员，这样就可以及时采取相应措施，避免事故发生。

　　“有各个城市建设地铁的经验教训可学习，加之领导重视并充分尊重专家意见，我觉得南昌地铁建设的安全形势会比较好。”钱七虎说。