□记者 薛广乾 报道

　　本报济南8月30日讯 今天，蓝烟电气化铁路正式投入运营，电力机车取代内燃机车后，牵引能力从3500吨提高到5000吨，年货运能力也从5000万吨提高到7000万吨。

　　蓝烟铁路始建于1953年，途经青岛、烟台和威海三市，全线设有 14 站，是我省一条重要的南北向干线铁路。 2008年12月 26 日，蓝烟铁路电气化工程正式动工。工程包括青岛西站至烟台站186.65公里线路电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12.11公里线路同步电气化，概算投资157574万元。

　　随着工程完工，这条胶东半岛铁路主干线的货运运能得到大幅提升，东北货物运往珠三角可直接由烟大铁路轮渡转至蓝烟线，再由胶新线南下。据了解，蓝烟－胶新铁路是全省“四纵四横”铁路网中的重要“一纵”，与烟大轮渡、新长铁路构成了东北至长三角地区的陆海通道。

　　据悉，蓝烟铁路的电气化改造并未涉及提速，目前设计时速仍在120公里以内。