(8月31日上午，长株高速公路正式通车典礼隆重举行。)

　　红网长沙8月31日讯（记者 章尧）8月31日上午，随着湖南省委常委、常务副省长于来山一声令下，长株高速公路正式通车。省领导陈润儿、蔡力峰、韩永文、谭仲池出席通车典礼。

　　长株高速公路是湖南省政府2003年深洽会上的招商引资项目，主线长34.7公里，概算总投资25.85亿元。长株高速的通车将促使长株潭城市群更加紧密地融合，从株洲到长沙黄花机场仅需25分钟。

　　湖南高速通车总里程达2262公里 2015年底将达6600公里

　　记者从湖南省高管局了解到，截至长株通车，湖南高速公路通车总里程已达2262公里，在建37个高速公路项目，总投资2471亿元。今后几年，湖南高速公路仍将处于一个大建设时期，计划到2015年底，全省高速公路通车总里程达到6600公里，如此大规模的建设，需要的资金庞大，资金瓶颈制约的压力也非常大。湖南如何突破高速公路建设资金瓶颈问题呢？记者就此问题专门采访了湖南省交通运输厅党组成员、省高管局局长冯伟林。

　　“经营高速公路”破解资金瓶颈 成就湖南金融创新经典

　　“经营高速公路是解决资金瓶颈的一条十分重要的途径。”冯伟林说，“经营高速公路，湖南在全国都可说是理念的首倡者和实践的先行者。从2001年开始，我们就提出要像经营城市一样经营高速公路，先后组建了实业、百通、高广、广信等4个投资公司，而2008年11月，经湖南省政府批准，成立了湖南省高速公路投资集团有限公司，这是经营高速公路的又一重大成果。目前，以湖南省高速公路投资集团公司为主体，与湖南高速公路建设开发总公司互为犄角，互相支持。目前，两个平台分别签订融资协议1000多亿和800多亿元，且银行贷款利率全部在基准利率的基础上下浮10%，确保了高速公路建设资金。”

　　记者了解到，省高管局在经营高速公路理念指导下，大胆创新，与湖南省工商银行合作，拓宽融资渠道，成就了湖南金融界一个经典案例：以临长高速公路13年收费权作质押，在工商银行贷款120亿元，成为工商银行总行开办固定资产支持融资业务以来单笔融资额最大的项目，也是湖南金融界单笔融资额最大的项目。

　　为贯彻经营高速公路理念，今年3月，高管局特意邀请知名经济学家、北京大学中国金融政策研究中心常务副主任、中国政策科学研究会副秘书长兼金融政策委员会副主任罗勇教授就资本运作工作进行专题讲座。“从理论和实践的结合上提高全系统对经营高速公路的认识，增强紧迫感、责任感和自觉性。”冯伟林说。

　　资产负债率在中部六省最低 高速公路运营总体盈利

　　由于经营高速公路运作得当，湖南省高管局资产负债率在中部六省最低，截止到2009年12月底，资产总额1059.69亿元，净资产272.71亿元，总负债786.98亿元，资产负债率74.26%。

　　“虽然负债率达74.26%，但目前湖南高速公路能基本实现收支平衡，略有盈余。”冯伟林列出一组数据：2007-2009年，湖南高速公路各项收入（主要是通行费及投资收益）总计107.99亿元，通行运营管理支出（运行费用和养护支出）24.13亿元，三年还本付息支出75.41亿元，盈利8.45亿元。

　　据测算，在2009-2012年建设高峰期内，湖南高速公路各项收入能保证已建成通车项目正常运营及还本付息，譬如2010年预计各项收入合计约50亿元，除去正常运营开支12.7亿元、还本付息31.7亿元，还有节余（盈利）约5.6亿元。

　　湖南省高速公路投资集团公司负责承建运营的高速公路从2012年通车至2042年收费期满，通行费收入总额为3042亿元，运营成本总计913亿元，财务费用总额366亿元，上缴利税346亿元，折旧摊销889亿元，净利润528亿元。

　　湖南省高速公路建设开发总公司负责承建运营的高速公路从2010年通车至2033年收费期满，通行费收入总额为2552亿元，运营成本总计767亿元，还本付息总额2101亿元。二者平衡后，2012年至2042年，湖南高速公路可实现总体盈利212亿元。

　　 可带动GDP增长7428亿元，直接提供岗位超400万个

　　据专家预测，1亿元高速公路投资，可直接产生1800个就业岗位，间接产生2200个就业岗位。目前湖南高速公路建设总投资2476亿元，可直接提供400万个以上的就业岗位，间接产生550万个以上的就业岗位。

　　“按照凯恩斯乘数原理，目前全省高速公路建设总投资2476亿元，可带动GDP增长7428亿元。”冯伟林说，湖南高速公路投资额分别占2009年湖南交通投资的68.58%和全省176个在建重点项目投资的37.8%，已经成为助推湖南经济发展的引擎。