近几天，被转发于各大论坛的“黑龙江漠河县县委县政府的主要领导坐飞机可以免费升头等舱”的帖子，经记者核实，基本属实。（8月31日《南方都市报》）

　　目前，尽管漠河县下设的临时机构“漠河县人民政府机场管理办公室”没有正面回应，但饶有意味的是合作方南航黑龙江分公司的回答：“机场与政府之间有某种合作是正常的”，漠河县政府在漠河机场建设中给予了支持，对领导出行给予一定照顾也在情理之中。（8月31日《湖南在线》）

　　不清楚机场和政府之间的这“某种合作”是奠定在什么基础上。一座国家负责全部投资的机场，仅因为地方政府负责的消防、公安、急救等功能，就可以将这种“合作”延伸到当地领导的出行照顾上吗？更何况，这些功能本就是当地政府提供的公共服务。如果因为这种“合作”而照顾领导免费升舱，无异于换用一种方式动用公共财政为领导坐头等舱买单。而县处级干部，按照有关规定，因公出行，是无权乘坐头等舱的。

　　突然觉得乏力，因为，现实生活中处处充满了特权。以地方领导干部出行为例，哪种交通部门不是为此预留了充分的特权空间？预留的弹性座位、特别的服务人员引领……“高端客户”、“特别嘉宾”不过是企业搭建与地方政府良好关系的一个名号而已。有了与政府、尤其是当地领导的和谐互动，企业在地方的发展才会风调雨顺，这几乎是一个常识。

　　对这种“特别嘉宾”式的特权，虽然于法无据，但差不多已经习焉不察，几乎认为那本是权力本该附带的方便了。但可怕的是，特权并不仅存在于公务出行方便一种形式，它几乎已经渗透到现实利益格局的分配之中，与公众争利。

　　以公众积怨颇深的商品房市场来说，哪个城市少有公务员以“团购”名义低价购房的现象？这是房地产商和政府的某种合作关系：拿地的方便、税费的方便；公务员低价购房的方便……种种“合作”，最终转化为少数群体的特权。7月，因为房地产开发商股东内讧，上海爆出令人心惊的内幕：一些官员、警察、银行职员等，曾以五折的价位买到上海闹市区的靓房（7月28日《东方早报》）。以公众赋予的权力给予企业特别的方便，这种弹性十足的“合作”大概就是少数公务人员成为开发商眼中的“特别嘉宾”、“高端客户”的奥秘吧，其“特别”、“高端”之处皆可在此找到理由。而在企业的眼里，竟然“和政府之间有某种合作是很正常”的，足见权力翻云覆雨之能量。而我，空有一种公众赋权后又被权力出卖的无奈感。

　　跟这种“特别嘉宾”比起来，漠河县的县委书记、县长、常务副县长怕只是细细的一针毛毛雨而已，他们免费升舱的特权，在一开始，我竟以为那根本算不得一则新闻。