施工期间，主要是渝中区至江北区方向的公交线路受影响，而江北区至渝中区方向的线路保持现状不变。其中受影响的公交线路（华唐路上的11条线路和华新街支路上的617路）予以调整：

　　（1）145、411、602三条线路经过建新南路→观音桥商圈环道口掉头下滨江路→建新南路→华唐路→渝澳大道。

　　（2）615路改走华新街支路调头下滨江路→金源路。

　　（3）116、401、809、881、859、851、168路改走华新街支路调头下滨江路→金源路→建新西路→蚂蝗梁立交→渝澳大道。

　　（4）617路改走金源路→家乐福。

　　本报讯 备受关注的华唐路立交，将于本月4日动工，持续时间13个月。这座在华新街主干道上动土的立交桥，势必对从华新街进出江北的车流造成巨大影响，本来就堵车的这条路，高峰期的堵车已经在所难免。

　　鉴于南坪下穿道今日通车，南坪的交通将发生根本性变化，往来于江北和南岸的车辆，建议在4日之后，改走长江大桥－黄花园大桥这一组合。每天早晚高峰，建议你最好不要走华新街进出江北，堵车耽误的时间，也许改走内环都够了。

　　为什么建立交桥？

　　构建外环道分担内环压力

　　华唐路立交，是在华新街处，将现在的华唐路下穿道开挖，变目前的单向两车道为双向四车道，让这条路成为一条可以让车流东西方向任意行进。可能很多市民都有这样的疑问：华新街这里修立交，要花一年多的时间，对交通影响又这么大的情况下，有必要吗？

　　江北区政府相关人士昨天就此专门解释，这里修建立交桥，是为了江北商圈的扩容，减缓目前江北商圈的压力：江北区起着交通转换功能的“环线”，目前只有内环道，也就是目前的商圈环道，这个环道每天堵车相当严重，特别是高峰期，根本就转不动。为了从根本上解决单循环道交通堵塞的现状，分担内环道的交通压力，目前就需要构建商圈外环道，缓解商圈交通压力，尤其是南半环的东西向交通联系。

　　华唐路立交，就是外环道的重要一段，华唐路立交建成后，将与红石路、红黄路、鲤鱼池路、华新分流路等周边道路一起，形成观音桥商圈的大外环线，分流建新东路、南路及华新分流道需通过商圈环道绕行的车辆，解决观音桥商圈的交通拥堵，同时也可扩大江北观音桥商圈的范围。

　　“南坪建下穿道是以短痛解决长痛，我们这边也是这个道理。”江北区政府人士解释。

　　立交桥好久建成？

　　分三步骤总工期13个月

　　修建华唐路立交，将分为三步走，总工期为13个月，在施工期间，嘉陵江大桥左转进入华唐路的下穿道施工封闭，公交车及社会车辆经右转华新街支路分流道进入渝澳大道。

　　第一施工阶段，建新南路主线通行现状不变，时间为110天，到12月。

　　第二施工阶段，建新南路主线将在华新街车站处被中断车辆将通过建新南路东、西两侧修建的临时道路进行通行，时间120天，到明年3月。

　　第三施工阶段，恢复建新南路主线通车，工程完工后，恢复嘉陵江大桥左转华唐路的通道，时间160天，到明年9月底。

　　说得形象点，实际上就是这样：华唐路下穿道，先开挖后把地面加固，然后把下穿道填了，在下穿道两边铸就两个平台，而后，进出江北的车辆在这两个平台上绕行，此时进行下穿道施工，当建新南路开挖重新渐成后，华唐路下穿道两侧的平台开挖，下穿道扩宽改造完成。

　　如何避开大堵车？

　　三种方式绕开走较科学

　　据交警部门调查，华新街的高峰期间，每小时车流量达到了5000辆，这样一个车流高度密集的地方，主干道上开挖动土，肯定会非常影响交通，特别是在第二阶段，所有车辆都要在现在的华唐路上方呈半圆形地绕行，这样一来，车流速度将明显变慢，堵车就难以避免了。南坪下穿道通车后，江北和南岸之间往来的车辆，选择石板坡长江大桥和黄花园大桥的组合是比较科学的；渝中区和江北、渝北往来的车辆，可以走嘉华大桥；南岸和江北往来的车辆，走朝天门大桥也不会堵车。

　　公交线路调整

　　华唐路立交示意图

　　构建江北商圈外环，总工期约13个月

　　堵车难免，建议走黄花园大桥到江北

　　江北商圈解堵

　　临时道路