中广网北京9月1日消息 据中国之声《新闻纵横》8时07分报道，尽管海湾战争时，沙漠上驰骋的悍马军车威风凛凛；尽管 《变形金刚》电影中的以悍马H2为原型的“汽车人”深入人心；尽管中国企业有望收购悍马的消息曾经让SUV爱好者兴奋，但经历1年多风雨波折之后，这款诞生了30年、进入民用市场已有18年的越野车品牌，最终摆脱不了被终结的命运，于昨天完成最后的关闭。

　　悍马之死，对于开始迈入21世纪第二个10年的全球汽车工业而言，算得上是标志性事件，“高油价时代”的全球车市走向何方？在本月16日，即将于成都举办首届全球汽车论坛上也许能找到答案。

　　此次论坛主题为“在变革时代塑造行业的未来”，全球500名左右的行业精英人士、政府高官、金融机构高管届时齐聚一堂，相关情况，我们来连线全球汽车论坛项目经理、中国贸促会汽车行业委员会的柴占祥先生：

　　主持人：西方发达国家一直引领汽车行业的发展，但近年来中国汽车市场却一路高歌猛进，这是不是也为全球汽车论坛落户中国创造了有利条件？

　　柴占祥：中国汽车市场是一个独特的市场，作为世界第一大汽车市场，中国因素正成为不可忽视的因素。所以在中国创立为世界汽车工业服务的这么一个平台来填补空白，满足需要，这个是很有必要的。

　　中国贸促会汽车行业委员会作为一个行业机构，有责任去推动国际汽车贸易的发展。本次全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，将讨论众多的行业热点问题，讨论汽车行业在后经济危机的变革时代所面临的重大挑战和机遇，通过全球汽车论坛这样的活动可以让行业的人士多思考不盲进，少走弯路。

　　主持人：关系的未来汽车发展大计的论坛，将会涉及哪些热门议题？

　　柴占祥：这次论坛讨论的题目设置高屋建瓴，涵盖了众多业内关心的问题，从论坛组委会得到的反馈来看反响强烈。从讨论的题目可以看到，大家已经很真切的感觉到，随着中国以及其他新兴市场汽车发展的异军突起，整个世界的汽车市场的格局已经发生了比较大的改变，它发展的重心已经向新兴经济体转移。