国家规定的是“经济舱”，有些人总能想办法升成“头等舱”，甚至比“头等舱”还舒服。

　　2008年，漠河县政府发文为县领导申请将经济舱免费升级成头等舱。目前，漠河政府与航空公司均无回应。（8月31日中国广播网）

　　如果县领导个人掏钱享受头等舱，没人会说三道四。但没资格公款坐头等舱的县领导，却以公函的形式要求建在辖区内的机场为自己免费升舱，就不是那么回事了。明知不符合规定，却堂而皇之地通过政府发文，是滥用权力。

　　“账面上体现的是经济舱的票，享受的却是头等舱待遇”，这体现了官员“上有政策，下有对策”的“智慧”。其实，“头等舱”不只飞机才有，生活中把“经济舱”升级为“头等舱”的事，屡见不鲜。坐飞机从漠河到北京，官员只不过是享受了900块钱的特权，而生活中享受的那些“头等舱”，远比900元钱的“含金量”高。

　　比如，国家规定公务员和事业单位工作人员“逢进必考”，任何官员都无权安排子女。但在一些地方，就有官员可以安排子女就业，明目张胆地搞“世袭”。某县法院院长智力有些不正常的儿子，不就经过“县人民法院党组讨论决定，一致同意不经考试招录为该院勤杂人员”，并且“有当地人事部门的正式编制，由财政统发工资，签无固定期限合同”吗？

　　比如，国家对官员用车有严格规定，但执行起来总见各显神通。国家规定县级领导配车的排量要在2.0升以下，于是，不少地方统一采购1.8T的车，动力比2.4升的还要澎湃；国家规定县领导购车款要在25万元以下，厂家会专门推出刚好价值25万元的新车，而且改装能力出众。所以，国家规定的是“经济舱”，有些人总能想办法升成“头等舱”，甚至比“头等舱”还舒服。

　　也许不能说追求“头等舱”的官员都有问题，但如果官员总是想方设法通过特权为自己谋私利，这就有些不太正常了；这种做法暴露之后，又对媒体的提问三缄其口，更说明其中的不太正常很有问题，需要进一步追问。（刘昌海）