搜车委托人：毕先生，公司职员

　　搜车用途：毕先生打算买一辆包牌价在12万元左右的家用车型，“因为现在与父母生活在一起，所以要求后排空间要宽敞，舒服，适合老人乘坐”。此外，他还希望未来的爱车外观大方、耐看，保养经济，对动力的要求则是“满载人时不要感觉提不上速就行”。与以往搜车人不同的是，毕先生不仅希望知道车型的指导价，还希望记者能帮忙打听中意车型的实际价格，更方便选择。

　　骊威劲锐版1.6GXMT智能型

　　市场指导价：10.28万元

　　本地信息：暂时无优惠。

　　世嘉1.6手动时尚型

　　市场指导价：10.88万元

　　本地信息：可享受节能补贴，并获赠油卡及3M 防爆膜。

　　马自达31.6MT经典款时尚型

　　市场指导价：11.28万元

　　本地信息：除享受3000元节能补贴外，还让价1.1万元。

　　■按图索骥之外形大方耐看

　　骊威劲锐版：略添野性

　　世嘉：圆润时尚

　　马自达3：动感十足

　　骊威原本是一款类似MPV的家用两厢车，可爱且实用。不过，当它后面缀上“劲锐版”3个字后，风骨就大不一样了：该车增添了全车大包围与底盘防护，全包式前后保险杠的设计加上镀铬材料的进气格栅使其“略添野性”，整车有了点 SUV的味道。另外，劲锐版的顶部还配有行李架，挺适合一家四口周末出游。

　　对于世嘉，相信车迷们早已非常熟悉了，其圆润时尚的外观设计在10万元国产家轿中独树一帜。尤其从侧面看去，世嘉的车身线条比例恰到好处，其中平滑的腰线与弧形的车顶巧妙地配合在一起，显得非常优雅，而不规则的前大灯与音符状的尾灯组造型更是明白地告诉人们：这是一辆典型的法式浪漫车。

　　就外观而言，马自达3显然要比前两者更具运动感。尤其在这款经典款车型上，其大灯配备了透镜，光束聚集性更好。而除了大眼“有神”，马自达3的前脸上还增加了下进气格栅的面积，更加有气势，在车身的侧面，上扬的腰线让马自达3全车更具有俯冲感，总体而言，马自达3是一名“运动绅士”。

　　■按图索骥之空间内饰乘坐舒适

　　骊威劲锐版：有容乃大

　　世嘉：坐椅舒适

　　马自达3：后排空间略局促

　　进入骊威劲锐版的车内，你首先被运动气息十足的黑色内饰所吸引，随后，你会感觉到其普通身材里面的“大”，劲锐版轴距与普通版一样，均为2600毫米，而在实际的体验中，身高1.88米的大个子坐在前排，头部距车顶尚有一拳多的距离，而坐进后排，腿部距前排坐椅也有一拳左右的距离，可以说，完全能满足毕先生的要求。

　　在空间方面，世嘉的车身轴距比骊威略长，达2610毫米，而实际的体验情况也与骊威差不多，身高1.78米的人坐在前排没有任何问题。而在后排，其腿部距前排坐椅有一拳左右的距离，而头部空间则略显局促，距车顶只有三指的空余。不过好在世嘉的坐椅很不错，舒适性与包裹性俱佳 ，给人身体以较好的支撑。

　　马自达3的轴距为2640毫米，是三种车中最长的，不过，由于其采用了多连杆后悬挂，占用了较多的空间，因而其后排的舒适性打了一点折扣，当然，满足基本的要求没问题，身高1.78米的人坐进后排，距前排坐椅有四指左右的距离，头部距车顶有三指左右的距离，不过，好在其安全配置不错，拥有ABS、EBD、BA(刹车辅助系统)等。

　　■按图索骥之操控动力省油大于推背感

　　骊威：起步轻快

　　世嘉：转向精准

　　马自达3：悬挂出色

　　骊威身上搭载了一台HR16全铝合金DOHC发动机，与TIDDA一样，但调校不同，其最大功率为77千瓦，最大扭矩为150牛·米，从数据上看并不突出，不过好在驱动1115公斤的车身也够用了，在试驾过程中，骊威给人的感觉是起步比较轻快，而换挡也很利索，不会有拖泥带水的感觉，当时速到了100公里以上，风噪会有所加大。

　　对于世嘉的1.6L高转速发动机，相信朋友们也很熟悉，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛·米，这款发动机与5速手动变速箱的配合还算默契，但车主显然不要指望有什么明显的推背感(尤其发动机在2000转以下时)。另外值得一提的是，世嘉的转向非常精准，路感也比较清晰，而其综合路况下的百公里油耗约为8.1升。

　　如果说空间是马自达3的弱项，那么操控性则是其绝对的强项，首先其是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这样车身在高速行进中便稳定而轻快。另外，在绕桩测试中，车头的指向从不迟疑，而悬挂给车身的侧面支撑也足够给车主在驾驭上很强的信心，另外，马自达3的百公里实际油耗也为8升左右。记者 郑天钟

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　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]分享:【