冇计：公交逼打的难无奈：上班“被迟到”
 |
 |
 |
限摩首日上班迟到者大增 禅桂昨急增70辆应急公交
图/记者龙成通
上月还能骑摩托车的上班族，现在大多成了公交车上的乘客。昨日，禅桂新正式限摩后，公交车、出租车及公共自行车都十分火爆。相关数据显示，桂城公共自行车出现了运营以来的高峰，大约20个站点早上8时以后供不应求，连禅桂出租车载客总量都明显上升了两到三成。记者在巡访中发现，许多上班族仍然不习惯换乘出行，不仅对公交线路“蒙查查”，还因迟到而被扣了工资。
公交车
南海公交客运量增加三成
昨日早上的上班高峰期，记者看到，禅城和桂城的许多公交站十分火爆，排队等车的市民甚至都站到了马路或人行道上。113、102、137、276、261、206……这些热门公交线的每趟车上都挤满了人，不少市民甚至因为搭不上第一趟车，一等就等了两趟车的时间。
为此，南海区公交企业佛广公司根据各条线路的运力情况，特别针对261、276、279、206、259、208、209及桂04、桂03、桂09等10条线路增加应急运力，一共20辆车，同时在南海广场还增加了换乘咨询点，为线路不熟悉的市民进行导引。据不完全统计，昨日南海的公交客运量增加了30%，达到32万人次。
记者还从禅桂各个公交企业了解到，昨天禅城区也增加了大约50辆应急公交投入到330多个班次去。禅城区公交、出租运营企业出动工作人员60人次在高峰时段到东建、东方广场、祖庙、市一医院、汽车站等重要站场指挥调度车辆。发现站台积压乘客或坏车情况，立即调度应急车辆。
出租车
电召电话接个不停
昨天，许多出租车司机乐得直咧嘴。司机刘师傅说：“早上的活一单接一单，几乎没停过，有的路段客人刚下车，就有人上车。”佛汽集团出租车公司相关负责人表示，限摩首日禅桂的客流量明显增多，电召电话接个不停，“电召电话几乎没法停下来做统计，一直在忙。”
早上6时30分许，记者在禅城区平远横街和汾江南路交界处等了5分钟，经过的6辆出租车内都坐有客人。于是，记者拨打了电召电话，结果还是等了20分钟才等到一辆出租车。“的哥”林师傅说，这几天打车确实很难，“早上6时半到7时，正是出租车交班时间，但打车的市民反而最多。”
而据南海佛广公司统计，截至昨日下午，乘坐南海出租车的人次已接近3万人。此外，与以往相比，往返于禅桂的出租车载客量大约上升了两到三成。
前日正式投放上路的160辆南海镇的也迎来了开门红，昨天镇的电召量比前日增加了四成。由于打车的市民太多，佛广公司还特别增加了两条电召热线。
记者巡城
迟到者大增 提早半小时出门仍迟到20分钟
昨日，记者通过对多个公共自行车站点进行调查发现，昨日租用自行车的上班族中，大约60%为年轻人，20%为中年人，20%为老年人。他们当中，有20%~30%都是摩托车族，而且有不少人是第一次租用自行车。
在江南名居摩托车公交换乘点，记者见到了从南海罗村骑摩托车来上班的孙小姐。据其介绍，她是住在罗村，在桂城保利水城附近上班。限摩后，她的摩托车上不了“禅桂新通”，于是她决定每日提早起床，将车停在江南名居换乘点，再租用自行车去单位。据其估算，这种换乘方式可能比以前要多花半小时时间。
一日烧光一个月迟到“配额”
昨天早上，家住禅城南庄的市民关小姐要去东方广场上班，在祖庙公交车站等车时精神一直处于紧绷状态。换乘一趟公交，每次等候时间都超过30分钟。她告诉记者，“我的表调早了20分钟，今天我6时30分出门，先在石南大桥等134，花了40分钟，一路起码有9个红绿灯，车辆行驶速度不快。到了祖庙公交站，我已经等了有30分钟，135、126一辆车都没来。”
最“悲惨”的是她在9月的第一天就把一个月的迟到“配额”烧光，“我是跑业务的，公司要求8:00上班，每个月累计最多迟到30分钟，现在都8:10了车还没来，我到公司肯定超过8:30了，用完一个月的‘配额’可能还不行。”
对于限摩，关小姐是支持的，但她认为，现在公共交通太不完善，地铁没有开通，提早将近两个小时上班时间都不保险。她还提出两个建议，“禅城区的公交摩托换乘点设置的地方很偏僻，关键是早上7:30后才有人看管，而我6:30左右就要出来了，在这个空档期不敢停车在那里，希望看管人员能早点上班。”
今年第一次迟到被扣50元
昨日，家住在星晖园的小陈，跟记者诉起了昨日搭乘公交上班之苦。他在中山公园附近的一家公司上班，以前一直骑摩托车。“我一般8时10分或15分才会出门，骑摩托车10分钟就到了，不过今天要搭公交车，必须提早半小时出门。”昨日7时45分，小陈开始等车，直到8时23分121公交车才到。
从星晖园到河畔明珠，一共是8个站，花了30分钟，下车时小陈已是汗流浃背，抵达公司则是8点50分了，小陈就这样被记录了今年的第一次迟到，被公司扣了50元的工资。“平时我也搭过公交，但没有这次那么慢，今天多了很多人。”小陈很无奈。
与小陈有着共同遭遇的多位白领，也在网上灌水诉苦。网友“大沙街”说：“我是7时10分出门，在文庆路坐113路公交车，等10分钟，113飞站，再等10分钟，113又飞站，再等，这次怎样都塞上去了，挤到像柿饼一样。反正接下来的上班日子坐公交就是这样。回到公司8时多，站足一个个。”
自行车
部分站点
早上8时就没车可租
昨日早上7时，记者来到公共自行车桂城敬老院站进行蹲点调查。7时至7时30分，到站内租用自行车的市民三三两两，并不算多，而就在7时30分以后，许多市民便陆续赶来，仅仅20分钟，32辆自行车就被租借一空。上午7时55分，来到公共自行车桂城敬老院站的几位市民看到站场内“空空如也”，感到既焦急又失落。“这么早没车租了，那我们怎么上班？”
记者调查发现，和桂城敬老院站一样出现供不应求的站点大约有10~20个。其中一些站点的工作人员说，从8月中旬开始，桂城自行车就受到上班族的欢迎，每天早上不到8时就被租用一空。对此，桂城天政城市管理运营有限公司有关负责人透露，虽然调度系统会在剩余车辆少于锁墩位（车位）的30%时会自动提醒，但仅靠目前的一辆货运车进行调度，确实很难及时补给。为此，该公司已新购买了两辆货运车，近期将投入到调度中，增强调度能力。
昨日，桂城公共自行车使用量进入高峰，早上7时到10时使用车次为1556次。与桂城相比，禅城的公共自行车昨日就显得格外“冷清”。截至昨日下午5时，当日全区公共自行车共借出728次，比平时只略增一成左右。“增加不算明显，主要是因为禅城目前一共只发行了3000张市民免费体验卡，因此不会增加太多。”禅城区公共自行车管理办公室负责人袁海燕说。
换乘点
停放量过百
是上月总量的百倍
昨天，在桂城敬老院换乘点和江南名居换乘点的两位工作人员显得很高兴，“我们看管的车场里终于有车停了。”上午9时，桂城敬老院换乘点停了有5辆摩托车，而江南名居的换乘点则停了10辆。截至昨日下午，桂城限摩边缘的5个换乘点的摩托车停放量已突破百辆，相当于8月停放总量的100倍。
虽然前来停放的摩托车多了，但记者采访中却发现不少车主对于换乘却依然蒙查查。从大沥到桂城办事的陈先生，将车停放在换乘点后发现没有到桂城人才市场的公交车，一时间又不知道如何搭公交换乘，无奈之下又把车开走了；而一位在时代名轩附近工作的邝小姐，将车停在换乘点后准备步行到单位时，却发现原来南一路并非限摩区域，她的摩托车是可以行驶的。
|
|
|
|