两天前，成都市民张先生带着妻子女儿从成都自驾车到宜宾旅游。令张先生感慨的是，当他们从宜宾到长宁蜀南竹海、从长宁蜀南竹海到江安夕佳山川南古民居，再从川南古民居到兴文石海洞乡，沿途的旅游公路，全部是清一色橡胶沥青路，两旁一排排青翠的竹林下，五颜六色的鲜花盛开，令多年没到宜宾来的张先生大开眼界：“宜宾近年新修的旅游路，完全给人一种人在车中坐，车在画中游”的感觉。

　　“西部大开发10年来，宜宾在公路交通特别是旅游公路建设上，可以说是实施了大手笔。”谈到公路交通建设方面的变化，宜宾市交通局长李仕华如数家珍：目前宜宾境内有国道、省道和旅游干线公路等700多公里。近10年来，该市投资上百亿元，打造四通八达的公路网络，目前已新修县、乡、村、组公路等2万多公里，让被称为“公路毛细血管”的县、乡、村、组公路不断延伸，迅猛发展，推动了当地旅游观光和农家乐等的发展。

　　“宜宾未来要建设成为100万以上人口的大城市，要打造成川滇黔结合部综合交通枢纽，在现有公路网络的情况下，还要进一步大发展。”李仕华说，目前正按照当地市委、市政府提出的“一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速”建设目标，全力推进当地铁、公、水、空立体交通网络建设，着力构建连接川滇黔的大交通、大通道、大动脉。华西都市报记者田富友