本报记者 陶健 周楠 尤莼洁 孔令君 林环

　　昨日上午11点，上海中心气象台解除台风蓝色预警信号：今年第7号台风“圆规”，在上海以东大约320公里的海面北上，与上海“擦肩而过”。

　　然而，上海市气象局首席预报员仍旧紧盯各种观测数据，度过了忙得不可开交的一天；

　　中国气象局上海台风研究所的赵兵科与他的 “追风小组”，依然在洋山港坚守了超过24小时；

　　世博园区的物业服务人员孙杰和他的团队趁台风下雨之时，特制了50把钩子清理疏通排水缝；

　　高一教师李晓霞至少重复了48遍 “我是您孩子的班主任，因为台风原因停课一天，请您安排好孩子的作息……”

　　严阵以待，全神贯注——尽管台风“圆规”就这样和申城擦肩而过了，但这些台风天的人物，每一位都有着值得我们尊敬和感谢的理由。

　　首席预报员：实事求是

　　这是一场见缝插针的采访。昨天，上海气象局内，他和她都忙碌得很。他是昨天值班的首席气象预报员曹晓岗，她是昨天值班的首席气象服务官满莉萍。

　　墙上，贴着醒目的字：“尽管还难以到达百分之百的准确，我们仍要尽百分之百的努力。”昨晨7点不到，曹晓岗就来到办公室，打开电脑查看并分析天气资料。“我每天都很有压力，时刻提醒着自己‘还有哪里没有分析到位’。”

　　一天看的资料有多少种？“真没数过，成百上千吧！”曹晓岗说。记者在电脑里看到，卫星资料、雷达资料、高空观测、地面观测、强天气分析、中央台指导预报等各种信息全在他的观察之列。上午11点，从他这里发布解除台风蓝色预警信号；12点58分，发布雷电暴雨黄色预警；下午5点46分，发布雷电黄色预警……

　　首席气象服务官满莉萍同样忙得饭都来不及“扒”几口。用她的话说：“预报员是制造产品的，我就是做产品销售和售后的。”满莉萍的一项重要工作是“应对媒体公众”。上午9点，电台连线；之后，电视台、两家报纸采访；下午4点半，新闻发布会；晚上9点半，电视台直播。一整天，气象局接到的投诉电话没少，面对“台风怎么没来”的质疑，满莉萍就四个字：实事求是。“台风‘圆规’本体环流对上海的影响较轻，但其外围环流对降雨仍然具有较大影响，请大家一定注意防范。”

　　入夜，窗外暴雨如注，上海气象局内依旧灯火通明：对照着卫星云图，发出每条消息前，预报员团队仍在紧张商讨。昨晚7点13分，“暴雨橙色预警”从这里发出：“受较强的降水云团影响，预计未来3小时内本市西部及中北部地区累积降水量将达到50毫米。请政府及相关部门按照职责，做好防暴雨应急工作……”

　　曹晓岗的下班时间是次日上午8点。又是一个不眠夜。

　　追风的人：坚守24小时

　　昨天下午4点，赵兵科和他的“追风小组”开车往市区撤。这位中国气象局上海台风研究所信息室主任，已经与3名同事在洋山港的堤岸边坚守了超过24小时。

　　“我们的工作其实与大多数人想象的并不完全一样。”赵兵科说。

　　追风，是无疑的。由于卫星在探测距离地表5000米以下的天气系统时易出现较大误差，因此获取更深入的一手资料离不开地面的移动探测。自2007年起，比普通依维柯面包车重4倍的追风车开始工作，准则是“当别人撤离时，义无反顾地往台风里冲”。

　　同时，重大活动的气象保障服务也是分内活，如上海世博会。“不管台风有没有来，搜集信息都是一项基本工作。我们随时随地将实拍图像传回后方的会商室，后方也随时传回实时信息供我们分析。大家共同的任务就是，以防万一。”

　　显然，总是冲在“风口浪尖”的“追风小组”主要做的只是信息搜索工作。工作本身，寂寞枯燥。

　　前日中午1点多，赵兵科与3位同事从市气象局出发，2点半驶至“圆规”可能与上海最贴近的地方——洋山港。一边，买好充当三餐的饼干、矿泉水等；一边，把车内“捕风高手”风廓线仪等设备“请”出车外安装调试。仅安装过程就得至少两小时：最重的设备足有40多公斤，最贵的设备足有约200万元，每一步骤都需“体力好”、“心思细”。

　　昨日凌晨1点，由于最新预报是台风影响主要在中午，因此4人换班小憩，以保存体力。清晨5点，4人继续窝在车内工作，还是监测信息。早晨8点，施放GPS探空气球。“如台风影响强，探空气球每3小时升空一次，配合追风车观测台风内部数据。”

　　昨日下午2点半，确认台风影响比预测弱后，赵兵科与后方商量撤回。经过1小时余的搬除设备后，追风车驶离洋山港。

　　世博园内：排水新武器

　　遭遇孙杰，是昨天下午1点那场大雨后，世博园区C片区德国馆与波兰馆中间的广场上。当时，天空还飘着小雨，这位陆家嘴物业世博C片区物业服务总经理，一手拿着一把奇怪的钩子，另一手撑着雨伞，蹲在地上使劲地掏着什么。旁边还有几位工人，使用着同样的“武器”，做着同样的动作。

　　他们在干什么？记者好奇上前。“清理排水缝。”孙杰一边埋头继续，一边答。顺着他的钩子，记者才看见地砖中间一条窄窄的缝。“这是排水缝，整个C片区有15000米长。”孙杰说。所有细缝，在园区建设完工之初有1厘米宽。随着世博运行中人流挤压、泥沙灰尘倾入等因素，细缝逐渐变窄，最窄的地方只有一两毫米宽，排水效果大打折扣。

　　细看工具，由8毫米直径的钢筋制成，大概1米长，最前方有一个长约5厘米的“钩子”，此处的钢筋被敲扁了，很容易塞进细缝清理。孙杰说，台风前园区设施环境部门已发现排水缝不畅，为解决这个从未遇到的“世博难题”，公司上下“头脑风暴”后到五金厂特制了50把钩子，经历一系列手续，在1周前才被准许进入安保严格的世博园区。

　　“平时很难看出哪里堵、哪里不堵，刚刚一场大雨，我想是发现问题的好机会，立马让办公室所有的管理人员都出来，清理‘堵点’。”孙杰说，“我们是24小时轮班的，不允许有一刻懈怠，”

　　为了世博，每个人都尽心尽力。浦西园区上汽通用馆运营班长谢隽昨天休息，但一直提心吊胆，“因为我们馆紧靠黄浦江。”前天晚上8点多，谢隽收到台风预警，并接到通知要把馆区遮阳伞收起，把活动栏杆、垃圾桶和几十盆花草都搬到安全处。9点送走最后一波参观者，谢隽就领着班上的4个年轻同事忙碌起来，其他部门的同事得知后也纷纷加入。

　　“这些工作我们已经熟门熟路。”谢隽说，场馆针对台风、暴雨等都有详尽预案。因为汽车馆特殊的地理位置，他们甚至学会了看风向，一看风太大且方向不对，就在第一时间收起遮阳伞，还要把伞放倒，伞尖对着黄浦江，保证万无一失。

　　学校老师：停课不停班

　　昨日上午7点，上海戏剧学院附属高级中学校长宋保平和几位老师在校门等候。全校仅有两名学生因错过通知而到校，负责住校学生的老师带学生到指定教室自习。半小时后，所有教师到校，检查教室是否进水、设备是否完好，之后如常备课。“终于放心了。”宋保平说。

　　昨天，为了确保人员安全，上海市政府决定全市各中小学、幼托园所停课一天，但在这个原本的开学日里，老师们并未放假。只是，为学生安全而焦虑的心终于放下了。

　　前天下午4点，宋保平接到静安区教育局通知——“明日台风侵袭，注意安全检查”，立刻安排教职工巡查校园，关闭门窗、转移盆栽，消除安全隐患，并取消第二天的升旗仪式。

　　前天晚上8点半，宋保平收到新通知——“明日学生停课一天，学校教职工照常上班参与本单位防台抗汛工作”，便打电话通知各年级组长。5分钟后，高一年级组组长魏丽娟开始用电话、短信等方式通知本年级班主任和任课教师。又过5分钟，高一（4）班班主任李晓霞开始照着通讯录给各家长打电话，等到确认所有人都接到停课通知，已过10点半。

　　“我是您孩子的班主任李晓霞，明日因为台风原因停课一天，请您安排好孩子的作息。”这句话，她至少重复了48遍，以至于接到丈夫电话时还习惯性地重复了这句话。

　　前天晚上10点40分，魏丽娟收到李晓霞的短信——“所有学生都已收到通知。”

　　专家解读

　　三大因素让“圆规”转向

　　台风“圆规”已远离上海，并且不大可能再“杀回马枪”，这让所有备战台风的人们大大松了一口气。记者昨天采访上海中心气象台副台长陈智强，请他解读“圆规”突然转向的原因。

　　原因一：“三兄弟”相互作用

　　与“圆规”同时在西北太平洋－南海海域活动的热带气旋有6号热带风暴“狮子山”和8号热带风暴“南川”。前期“狮子山”主要缓慢向东北方向移动，“南川”缓慢向西偏南方向移动，“圆规”则向西北方向移动，三者处于大的低压环流圈中，具有明显的相互作用。

　　陈智强介绍，前天23时50分，“南川”在福建省惠安县沿海登陆，随后减弱为热带低压。这使得三大气旋间的相互作用发生了较大变化，“圆规”的路径随之发生了变化。

　　原因二：副热带高压突然东退

　　陈智强告诉记者，在对“圆规”的预测分析中，全球各大台风预报机构分歧严重，但主要分为偏西 （对上海影响偏重）、偏东（对上海影响偏轻）两种路径。上海气象局通过开展加密观测、台风外场观测、全国加密会商和数值预报技术支撑等，最终选择偏西路径为预报结论。

　　但人算不如天算，从前天半夜开始，太平洋上的副热带高压突然“东退”，导致“圆规”偏北移向分量加大，整个北上路径偏东，离上海的最近距离达到300公里以上。

　　原因三：“圆规”是个“小个子”

　　“圆规”个头非常小，7级风圈直径仅为230公里。但这个“小个子”的能量强，移动速度非常快，达到30公里/小时，因此容易受到周围环流的影响，而偏离原有路径。

　　陈智强说，如果“圆规”向西50公里，可能就会对上海产生十分严重的影响，而向东50公里就几乎没有影响。因而，当“圆规”擦过上海以东海面时，上海市民并不能感受到它的“凶猛”。