本报记者邓新建

　　高速路除了“不高速”引发争议外，最近广州又传出新的消息：新的加油服务区还没开业，旧的加油站却已拆除近一年，全长122.8公里的广深高速公路中途无油可加，导致广州车主被迫将车拖出了高速路。为此，该车主一纸诉状将高速公路的管理方———广深珠高速公路有限公司(以下简称广深公司)告上了法庭，要求退还一半的通行费用35元及赔偿拖车费290元，共计325元。

　　该案的原告、从事律师职业的赵绍华告诉记者，7月21日晚10时许，他驾车从深圳经广深高速公路回广州。在走了将近三分之一的路程时，发现车的汽油所剩不多了，而到广州却仍有近80公里路程。当他将车开到该高速公路上原来唯一的新联加油站时，却发现该加油站早已不再营业，甚至连加油机都拆光了。因不知道哪里有加油站，赵绍华只能寄望于车内剩下的汽油，但不幸的是，汽车在高速路上因为汽油耗尽而抛锚。赵绍华不得不拨打“122”叫来拖车，将车辆拖至广氮出口加油站，广深公司下属的广州路政所向他收取了290元的拖车费用。

　　赵绍华认为，按照高速公路工程设计的相关行业标准，高速公路每隔60公里就应当设置一个服务区，提供加油等基本服务。既然广深高速无法符合要求，就应当减免服务收费。

　　该诉讼已经在广州市越秀区人民法院立案，将择日开庭审理。

　　据悉，广东省政协常委孟浩在广深公司调研时指出：“广深高速全程没有一个加油站，就是服务不到位，应考虑暂时降低该高速路的通行费。”

　　对于孟浩的建议，广深公司副总经理黄礼佳则表示：“价格的高低是政府部门说了算，不能说收就收，说免就免，到底是不是服务设施不完善，要由政府部门来验收。”

　　“因为加不到油，导致车主叫拖车，这个拖车费用应该全免。”孟浩又向广深公司提出建议。黄礼佳的回复是：拖车服务的经营权不在高速公路，是由公路交警负责的。