开栏语

　　交通，不仅是城市发展的重要支撑力量，更与我们每个人的生活息息相关。今年以来，成都交通系统紧紧围绕市委、市政府城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略，全面加快城乡交通基础设施建设，加大中心城区交通缓堵工作力度，把“民生工程”目标作为交通工作的重中之重来强力推进，各项工作取得良好进展，许多交通“民生工程”因给广大城乡居民带来了看得见、摸得着的实惠，而得到广大群众的一致认可，同时也为成都建设西部综合交通枢纽主枢纽添上了浓墨重彩的一笔。

　　从今天开始，本报推出“共创·共享——聚焦成都交通民生工程”系列报道，记录下成都交通人埋头苦干办好实事、共创共享便捷交通的点点滴滴……

　　“路上咋那么多崭新公交车呢？”“公交车上的显示屏可以显示时间和天气了。”“公交车上的扶手现在有防滑橡胶套了。”……不少市民发现，自己每天乘坐的公交车突然间有了变化。除了增加了不少新车，车里还多了很多体贴的新功能。这些新车从何而来？

　　“今年，我们决定再增加空调公交车1000辆，目前有400辆已经在为广大市民服务了。”市交委相关负责人表示，成都交通部门针对中心城区公交客流持续增长的实际情况，在前期逐步改善公交基础设施和运行环境的基础上，通过增加公交车的方式进一步缓解市民乘车压力，“在年底前我们将完成剩余600辆公交车的投放工作。”

　　大力发展城市公共交通，引导人们更多地选择大运量的公共交通方式出行，是缓解城市交通压力的一剂“良方”。随着一辆辆新公交车逐步投放到中心城区一条条主要线路上，“等车时间更短了”、“车上没有原来挤了”、“大热天坐公交车也不热了”已成为广大市民对成都公交的切身感受。

　　市民声音

　　现在坐公交车感觉很舒服

　　每天乘坐公交车上下班的何洁先生一直以来都非常关注成都公交的点滴变化。“最近一段时间，77路、84路都比过去来得勤，而且来的都是新车，空调效果很好，一点都不热。”何洁说，以往一到夏天，他宁愿绕行、换乘，也不愿意等这些线路，因为车来得不仅慢，车况也不太好，没有空调热得“遭不住”，还不如换乘其他有空调的线路，虽然远一点，但由于发班密度大，消耗的时间也差不多。

　　跟何洁一样，市民李江红也对这样的变化看在眼里、喜在心上。经常坐5路、81路等干线公交的他发现，中心城区公交车的发班密度在今年确实明显增加，特别是在高峰时段，“虽然人很多，但是那种久等车不来的情况基本没有了。”不但如此，干线上的公交车几乎都是全新的12米长大容量空调公交车，“车很新，动力好，空调好，坐公交车感觉很舒服。”

　　背后举措

　　剩余600辆公交车年底前投放

　　连续几年，中心城区的公交车都在以上千辆的速度更新换代，今年也不例外。“今年中心城区新增公交车的规模仍然是1000辆。”市交委有关负责人说，目前，已有400辆新车投放市公交集团公司下属的四大营运公司，剩下的600辆将在年底前完成投放，主要投放在一些主干道线路上。

　　“随着这批新车的投放，我们许多线路都实现了12米大容量公交车的‘全覆盖’。”星辰公司负责人说，今年首批投放的公交车已有250辆充实到了公司的各条线路上，目前26、112、77、10、84、306、91路等线路都已全部完成了公交车的提档升级，大多数线路的发班密度都进一步提升；同时，新增的这批车辆在过去的基础上又有新的“升级”：优化了空调送风系统，增设立柱软塑料套管等人性化设施，设置了车内电子信息显示屏……“不少线路上的老乘客都说，现在坐公交车确实是舒服多了。”

　　显著成效

　　公交出行分担率已超过22%

　　量的增加带来的是质的变化。调查统计数据显示，随着我市连续几年大规模投放公交车，目前中心城区公交出行的分担率已经从2007年的14.7%上升到目前的22.1%，预计年内有望突破23%。同时，随着这批新车的投放，今年年内中心城区公交车数量将超过6000辆，其中高档空调车的比例在60%以上，万人拥有辆达15—16标台，日均载客量超过330万人次。

　　“未来几年，我们还将继续加大对公交车的投入，预计到2015年，中心城区的公交日均载客量将达到500万人次左右，万人拥有辆也将达到20标台。”市交委有关负责人说，一系列“民生工程”的实施，将让市民更加感受到乘坐公交出行的快捷与实惠，高效快捷的城市公共交通在成都将逐渐变成现实……

　　本报记者 黄颖 张晨曦 摄影 于谭阳