本报记者 张炯强

　　在上海，关于“拼车”问题一直存在争议。而在世博城市最佳实践区不来梅案例馆，实现城市居民汽车共享的“不来梅模式”，最初就是从几个市民自发拼车组成俱乐部发展而来的。如今在不来梅，“无车一族”只需办一张实名认证的智能卡、交30欧元注册费，就能从遍布城市大大小小的停车点，自助借得各种型号的汽车代步，每月服务费10欧元。这一汽车共享概念被称为“不来梅模式”，至今已运作了近20年。

　　大学生开展调查

　　实践证明，“不来梅模式”对缓解城市交通压力、降低碳排放起到了很好的作用。这一模式在上海有没有发展前景呢？同济大学大二学生杨桐率队开展了调查。结果，多数受访市民认为，不管私家车、出租车，拼车都是值得提倡的低碳出行方式，它符合“城市让生活更美好”的世博理念，建议本市有关部门尽早研究出台相关管理条例。同济大学生调查团队在世博园区的调查中发现，近九成被访者是通过本届世博会知道不来梅的拼车模式的。随后，大学生调查团队又来到同济新村、莲花苑等多个小区开展调查。