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青岛大客长春遇车祸的惨剧让人痛心,记者9月4日了解到这辆大客车核准载客37人,事发时该车涉嫌超载,而该车无论是在青岛还是哈尔滨发车时并未超员,是在站外拉客造成的超载。9月4日,记者调查发现这种站外拉客现象很普遍,在胶州湾高速公路双埠社区段,一小时内竟有17辆大客车在路边拉客。针对这种现象,一些车站负责人表示,“站内可监管,站外监管难”。不少司机则称“谁不拉客就吃亏”。不过,相关人士提醒,这种站外拉客一旦出事故不仅乘客面临着索赔难,车主还有可能倾家荡产。有关专家称“站外拉客”这个现象需要相关部门的共同努力才能根治。
客车站外揽客车站头疼
据哈尔滨市公路客运总站卢晓滨介绍,车牌为鲁BG3231的大客车从哈尔滨发车时并没有发现超员现象,当地交警部门介绍,该车核准载客37人,事发时,该车已经涉嫌超员。
9月4日,记者来到这辆客车出发前的青岛汽车北站,车站工作人员正在对一辆青岛至长春的大客车进行“体检”。由于这辆客车的挡风玻璃破碎,车站工作人员当即让该车停发整改。
车站周副站长告诉记者,9月4日一大早他们就得知了青岛大客长春遇车祸的消息。经过了解,出事的那辆客车是9月1日上午从汽车北站出发的,当时他们检查车况没有任何问题,从当时的出站记录看,这辆出事的大客车出站时只拉了13名乘客,当时客车并不超员。另外,这辆车是新车,六天一个班次。
周副站长告诉记者,客车超员是一个头疼的问题,长途车在站内可以监管,有客车超员他们决不允许客车出站,但是车一旦开到了车站外面,监管起来就显得困难了。
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