南方日报讯(记者/刘丽通讯员/周元)幽暗的隧道，潮湿的空气，短暂而漫长的11公里，重复着同样的场景。这就是蛇口线(2号线)从红树湾到蛇口西车辆段地下隧道的全部。昨日，为庆祝深圳地铁蛇口线初期工程全线贯通，深圳地铁集团主办了一个特殊的仪式———市地铁集团和蛇口线各协调部门负责人与相关新闻媒体参与的“洞通质量行”徒步穿越活动，大家一起徒步11公里检查隧道质量，为地铁建设者加油、鼓劲(如上图，刘丽摄)。

　　蛇口线贯穿深圳市发展主轴，承担着联系罗湖区、福田中心区、南山次中心、蛇口片区及沿线片区的轨道干线功能，形成特区内第二条东西向客运主通道，由初期工程和东延线工程两部分组成，初期工程由赤湾站至世界之窗站，东延段由世界之窗站至新秀站，蛇口线全长约35.78公里，均为地下线，共设车站29座，计划于2011年6月30日前全线建成并开通试运营。

　　据悉，为了保证开通后车辆顺利到位，深圳地铁与国内厂家共同攻克技术难关，制造出具有国际先进水平和完全自主知识产权的国产车辆。蛇口线共配备35列车，每列6辆编组，共210辆车。由于采用国产车辆，大大降低了车辆投资费用，不仅节约了3.82亿元的投资，还首次打破了国外厂商对车辆系统集成技术的垄断局面，进而为民族工业的发展起到了促进作用。