新华网北京9月5日专电（记者 李志勇）“我不开私家车，每天乘公交上班，偶尔会坐出租车和步行。”比利时交通专家范克高夫在近日举行的北京“十二五”交通规划座谈会上这样描述了他在北京的日常出行情况。

　　范克高夫说，现在他长期生活工作在北京，他是以一名市民的身份来讨论北京的交通问题的。

　　北京奥运会期间，范克高夫是北京市发改委奥运经济高级顾问。现在，他还有北京大策略商业顾问有限公司总经理、北京欧盟商会政府及公共采购组主席、北京市投资促进局顾问等很多与中国和北京联系紧密的头衔。作为长期生活在北京的一名外国人，范克高夫以其在城市交通规划方面的专业经验为北京的交通发展提出了自己的建议。

　　他认为，机动车的快速增长、交通文明的缺失、公共交通和换乘系统以及自行车和步行系统的不完善是北京交通拥堵的原因。在范克高夫眼里，“机动车转弯时不打转向灯，行人过马路不看红绿灯”，这些不文明行为都放大了北京的交通拥堵。

　　独立咨询师保罗·塞尔吉欧·古斯都吉奥、洛杉矶大都会交通局副局长Ｐａｕｌ Ｃ．Ｔａｙｌｏｒ、美国3Ｅ交通咨询公司高级咨询专家徐康明等专家也表达了相同的对北京交通拥堵原因的认识。

　　范克高夫说，城市交通拥堵是一个世界性问题，从上个世纪40年代就开始在美国和欧洲的大城市出现。而这些城市都经历了从开始大规模建设道路基础设施、发展轨道交通、采取经济引导等交通需求管理，再到回归自行车等绿色出行方式这样一个过程。这些世界大城市的交通发展给予目前北京交通的一个经验就是，要解决城市交通拥堵，必须大力发展公共交通和对小汽车的使用进行管理这两种方式共同进行。