深圳晚报记者易红梅报道 昨日，深圳地铁蛇口线初期工程举行“洞通质量行”徒步穿越活动。

　　蛇口线贯穿深圳市发展主轴，承担着联系罗湖区、福田中心区、南山次中心、蛇口片区及沿线片区的轨道干线功能，形成特区内第二条东西向客运主通道，由初期工程和东延线工程两部分组成，初期工程由赤湾站至世界之窗站，东延段由世界之窗站至新秀站，蛇口线全长约35．78公里，均为地下线，共设车站29座，计划于2011年6月30日前全线建成并开通试运营。目前，蛇口线（2号线）如期实现了“洞通”和“轨通”的目标，并将于不久后实现“电通”的里程碑。

　　为了保证开通后车辆顺利到位，深圳地铁与国内厂家共同攻克技术难关，制造出具有国际先进水平和完全自主知识产权的国产车辆。蛇口线共配备35列车，每列6辆编组，共210辆车。由于采用国产车辆，大大降低了车辆投资费用，不仅节约了3．82亿元的投资，还首次打破了国外厂商对车辆系统集成技术的垄断。