本报记者斯茅庚

　　实习生雷宇 刘小青 长沙报道

　　长沙生态动物园车行区除特制了三款全封闭式观光游览车外，还改装了一批专供游客向猛兽投喂食物的投喂车。昨日，首批投喂车在长沙梅花客车制造厂完成主体改装，正进入车厢内精装修阶段，预计本月下旬可投入使用。国庆节期间，游客可坐在投喂车上向猛兽投喂食物。

　　车身全副武装，车速由电脑控制

　　“挡风窗采用宽式夹层钢化玻璃，外加实心钢筋防护网，即使玻璃碎了，也能确保乘客安全。”长沙梅花客车制造厂工程师吴重根透露，投喂车周边钢筋如蜘蛛网般交错。因为投喂车经过的都是猛兽区，所有的防护网全部都是实心的钢筋。投喂车轮胎也安装同样硬度的钢筋保护罩，防止猛兽将轮胎抓破。

　　车的两边均有一个28厘米长、22厘米宽的活物投喂窗口，连接一个斜“L”型的投喂槽，游客将活物顺着投喂槽远远地投出去。吴重根介绍，考虑到乘客可能会不经意将手伸出小网口被猛兽所伤害，投喂车车窗上下安装固定的钢化玻璃，中间的钢筋网内安装能左右活动的钢化玻璃。游客投喂个体较小食物，可推开玻璃任意投喂。

　　“车顶的通风口上安装了活动钢筋防护罩，这样既能防止猛兽的突然袭击，也能保持车内空气自然流通。”梅花客车制造厂相关负责人唐勇介绍，车行区里的猛兽动作迅速敏捷，常常会出其不意地出现在各个场合。为避免因车速过快撞伤动物，投喂车的开车速度将由电脑全程控制，驾驶员只能在这个限制的车速里开车。

　　可乘坐20多人，有3个逃生天窗

　　投喂车只有一扇铁门，万一发生意外事故，游客怎样逃生？唐勇介绍，每台投喂车的车顶开了三个长宽各为70厘米的排风天窗，紧急情况下供逃生之用。车顶逃生窗均安装旋钮，只要轻轻一按旋钮即可打开。

　　“一般客车座位在车厢两侧，中间为过道。投喂车则中间为两排背靠背连着的长椅，可同时供20-30位游客乘坐。”相关负责人透露，每台投喂车将配备两人负责游客的各项投喂和安全，车内中间和后面有供乘客休息的条凳，投给猛兽的活物放在条凳下的不锈钢储存柜里，乘客在车内工作人员的安排下取出活物投食。