值守岗位

　　曾经，他们都是工厂的一线工人，如今，他们坦然接受了这份再就业的工作，成了文明交通劝导员。

　　他们站立在车水马龙的街道上，摇旗、吹哨，劝导着过往马路的行人，他们的路并不平坦，但面对生活，他们仍乐观地挥动着手中的旗子——

　　“临时交警”

　　下午4时，张彩琴套上背后写着“兰州文明交通劝导员”的红马甲，将印有“关爱生命 安全出行”字样的小黄旗展开拿在右手。下午的太阳已经不那么炙人了，她站在遮阳伞下，两个小时的上岗执勤就这样开始了。

　　红灯亮了，一对年轻情侣想冲过斑马线，张彩琴赶忙吹响哨子，几声尖厉急促的哨音没有拦住两个年轻人，张彩琴喊了起来。

　　“哎，红灯！停下！待会再走！”

　　这对年轻人回过头，有点不好意思，又退了回来。

　　“行人经常这样，这两个年轻人好歹还退了回来，好些人管都不管就过去了。”张彩琴无奈地对记者说。“我当交通劝导员快3年了，原来的厂子效益不好，我下岗了，2006年底，政府推出了这个针对我们下岗职工的公益岗位，通过了试用期后，我就留下来了。”

　　张彩琴的值勤点在东方红广场东口。她的身后停着一排排汽车，面前那条路正在维修，此处车流量很大，加之从商场走出的人流密集，劝导起来很费劲。

　　一辆出租车停在人行道，等待走过来要坐车的乘客；同时，一辆停靠的小车向后倒车，逼得人群到处退让。张彩琴急忙跑到小车旁边指挥：“倒！再倒！”“稍微一点！好！”小车尾部基本挨上了她那顶遮阳伞的伞柄，掉好头开走了。

　　交通劝导员成了临时的交警，不仅劝导行人，还要指挥车辆。

　　“你看，这里不仅人流量大，车还多，我得人车兼顾呢。”

　　正和记者交谈着，一个和她同样装束的人从远处走过来了，张彩琴低声说：“不说了，我们队长来了，我们上岗期间禁止聊天、打电话，这周一开会重申了这条纪律的。”

　　过了几分钟，那边的同事喊她过去，其他方向的劝导员也赶了过去，他们到那边帮交警将一辆三马子抬上了货车。

　　突然刮起的大风，吹散了片片白云，也催快了行人的脚步。瞬间，空气中扬起了沙尘，远处，一幢幢楼房已弥漫在沙尘之中。

　　风掀动着她的衣襟，沙尘扑入眼底，张彩琴眯起了眼睛，将帽檐往下压了压，手里拿着小黄旗劝导过马路的行人。

　　正如她告诉记者的，站在那，看着不用出大力气，觉得挺悠闲的，其实并不是像人们想象的那么轻松，紧张的两个小时下来，腿脚都有些麻木了。六点换岗后，她还要急匆匆赶回家做饭，辅导上小学的儿子做功课……

　　与马路结缘

　　早上第一班交通劝导结束，已是9点半了。文水生将布兜塞进自行车的篮子，卷起旗子也放到里面，拿起自带的水杯喝了两口水，推着自行车过马路回家。

　　“骑上车子，十分钟就到家了，不用坐公交车，挺近的。”文水生憨厚地笑着说。

　　记者同文水生一起来到他的家中。他家住在一楼，是上世纪80年代的老楼。文水生客气地将记者让进屋子，拿出纸杯，小心翼翼地用勺子放上茶叶。

　　拿着茶叶盒子，文水生对记者说，“看，这是去年发的茶叶，还是铁观音，今年发的是菊花茶，我就喜欢花茶。”又找出一袋冰糖，一袋桂圆，文水生非得加几块冰糖、两个桂圆放在记者的纸杯里，说这都是夏天发的消暑用品。

　　“我们一天三班倒，每人分上下午两次上岗，上午两个半小时，下午两个小时。像今天我第一班，就是早7点到9点半，午后最后一班晚8点结束。一周上五天，休息两天，每个岗有4个人，每天有一个人是轮空的。”这些数字文水生一口气说了出来，熟悉的工作情况，显然已深深地印在他的脑子里了。

　　说着，他在身上摸索，嘀咕着：“烟上哪去了！”在屋子转了两圈，拿着烟走到记者跟前，记者表示不抽，他幽默地说，“呵呵，你不抽，我抽啊！”

　　文水生今年45岁，经历很丰富，在部队当过文书，当过工人，跑过运输，干过保安，如今又是马路上的交通劝导员。

　　文水生说，他在武警部队呆了几年，当文书，对文字很感兴趣，曾经也想做记者，但这个愿望没有实现。退伍后，1991年被分配到兰州量具刃具厂当了车工，一直干到1998年下岗，那时日子虽一般，但挺开心的。

　　“我现在还清楚地记得，那时我们每月13日发工资，每个月都期待着这一天。”对过往的回忆，让他的面部表情鲜活起来，一些情景好像把他带回到了十几年前。

　　“1998年下岗，这是人生中的一次重要转折，但就是那一年我还办了人生中的两件大事——结婚和考驾照。”说着，他拿出驾照给记者看，“之后这么些年，先是跑大车，从白银拉西瓜、拉煤，后来又做保安，也在装修工地上打过零工，什么都干过，但没什么名堂。1999年儿子出生，后来老父亲得了脑血栓，没事做，呆在家里时就是照顾老人、照看孩子。”

　　说话间，文水生若有所思，“人有时就得看机遇，曾经有记者、110民警、居委会相关工作等机会摆在面前，我也努力过，但都擦肩而过了。”2006年底，他将党员关系从厂里转到街道办事处时，得到了市公安局交警支队聘用文明交通劝导员的通知。

　　当时，随着兰州市机动车辆的增多，交警支队出现了警力不足和人员老化的问题，为了改善交通环境、促进城市文明交通，兰州市公安局交警支队从2006年12月开始，在下岗职工中聘用了500名文明交通劝导员，来弥补警力不足的问题，也为下岗职工创造了一个再就业的机会。

　　“那时说是公益性岗位，一月500元，面对这个机会，我不知道要不要去，犹豫了好几天。”文水生深深地吸了一口烟，“我媳妇在商场上班，工资也一般，我向她征求意见，她说随我。自己想，虽然有父亲留下的房子，可是娃娃一天天长大了，一个大男人不能老蹲在家里吧，和社会接触的少，以后咋办呢。”

　　基于此，文水生选择了交通劝导员这个职业，2007年1月1日正式上岗了。

　　“试用3个月后，我成了一名正式的交通劝导员。开始，交警就对我们进行了培训，训练三大步伐和指挥交通的各种手势，要求的工作职责是协助执勤民警管理行人和非机动车。当时在东方红广场、双城门等40处设置了行人管理示范岗，城关区有100多人，我们就加入了疏导指挥交通，维护交通秩序，劝阻、纠正行人闯红灯、骑车带人、机动车乱停乱放等交通违法行为的行列，其实，我们主要还是对过往马路的行人进行劝导。”

　　文水生对记者解释说，人们可能都意识不到，斑马线是最危险的地方，就在红绿灯变化之间，车想加速冲过去，行人也想赶过去，而且，孩子们经常会在人行道打闹玩耍，非常危险。

　　在交通劝导员的经历中，文水生感受深切。交通劝导员的日常工作制度定得很严，每天考勤有专人计分，一分一元，迟到一次扣5分，也就是5元没了，病假一次扣5分，事假一次扣10分，脱岗一次扣50分，家里有丧事给假一周，工作时不能靠、不能坐、不能吃东西，必须着装整齐。

　　“不过，具体执行时也考虑很多客观因素，还是挺人性化的。”文水生挺知足地说。

　　劝导员的尴尬

　　谈到交通劝导员的具体工作，文水生也表示出了自己的无奈：“我们这些人大都是下岗失业人员，年龄都四五十岁了，我们仅仅是劝导，没有执法权，有时确实处于两难境地。”

　　“就拿扶老人过马路这事来说，你要是看着老人颤巍巍地过马路而坐视不管，路人就会指责说，劝什么劝，站在那啥都不干。有一次，一名劝导员扶着一位老人过马路，领导却不认可，他说，我们是做交通劝导的，要是整天想着怎么帮助人，还干不干工作了！你说我们怎么办吧！”

　　“我们一天面对着那么多车，本来就有危险，弄不好就被蹭着了，我值勤的一个点两侧都走车，汽车尾气排放又很严重，成了双重威胁。还有，一些人喝醉了，红灯你不让走，他非得走，弄不好就会吵起来。”

　　关于两难和尴尬，劝导员史诚的体会更加深刻。史诚今年53岁，也是于2007年开始干交通劝导员这份工作的。

　　史诚告诉记者，有一次，人行道上红灯亮了，一个女行人没有停下来，他就吹了哨子，而令他没想到的是，一名40多岁的中年男子却对他破口大骂，嫌他吹了哨子。

　　“当时，他由北往南过马路，把我骂个不停，通过马路后向东走了20多米，他转回来又骂，我感觉那个人有点不正常，忍着没理他，就当什么也没听见。其实，骂我的也不是他一个。”史诚一脸的平静，言语之中带着几分调侃的意味，这样的琐事好像在他心里没有留下多少痕迹，事实上，他已经习惯了。

　　“你可能不知道，好多次红灯亮了还有人往过冲，我拦不住，有人提示我罚钱，有人看着我就是笑，很有嘲讽的意味。我没办法，也说过‘人家活得不耐烦了’之类比较伤人的话。”他还说，就在他们值勤这地方，一次因为行人闯红灯遭劝导时，竟和劝导员打了起来，后来那个劝导员受到了严肃处理。

　　面对这些委屈，劝导员必须毫无保留地承受。而身着红色马甲的兰州文明交通劝导员，每月只有620元的工资，养老、医疗等保险都没有得到解决。

　　史诚说，这个工资确实低，但他50岁都过了，所掌握的劳动技能当今已经没有多少用武之地了。

　　“幸亏有我妈的退休工资，家里还可以维持下去，儿子今年二十六了，现在在数码广场卖电脑，以后他成家，房子都是问题呀！”提起这些，史诚的面容黯淡下来，“至于以后要不要继续干下去，我也不知道，如今只能走一步看一步了。”

　　出于类似的原因和处境，文水生也一直坚持着。

　　文水生说，他1998年下岗后，从厂里买断了工龄，加上当兵的时间共12年工龄，拿了1万多元，后来又给他买了2年的失业保险，这样就和厂里彻底断绝关系了。

　　“劝导员的工作很平淡，甚至说很枯燥，一天上班，就这样上下午加起来4小时30分钟，完了就回家了，就是想干点别的也抽不出时间。但是能早点回家，做饭，照顾81岁的老妈，有时接儿子。”谈起儿子，文水生很高兴，“上六年级了，还好，他学习很自觉，不太让人操心。”

　　文水生最后说，现在也没有其他更好的选择，还是先干着这个工作吧。\

　　（文中人物均系化名）

　　■文／图 本报记者 郭朝飞