羊城晚报讯 记者张爱丽报道：在经历环比四个月的销量环比连续下跌之后，中国车市在8月开始强劲反弹，提前进入销售旺季。日前，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）发布最新统计数据显示，8月份，全国汽车产量完成120.42万辆，环比降低2.74%，同比增长10.15%；销量完成121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%。

　　值得一提的是，在车市销量大幅好转的情况下，汽车股上周亦集体出现井喷，其中一汽轿车等6支股票一度涨停，上海汽车、华域汽车等10支股票涨幅在7%以上。

　　库存周期减少

　　据中汽研发布的数据显示，1至8月份，汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆，同比累计分别增长35.45%和31.53%，整体发展形势良好。

　　中汽研主任赵航介绍，8月份汽车产量“低开高走”，四个自然周的汽车产量逐周递增。从汽车库存周期来看，8月份汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天，逐月增长势头得到遏制，其中乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期由50天增加到51天。

　　降价促销催热车市

　　据悉，经销商和厂家的大幅降价促销，是促成近期车市强劲反弹最主要的原因之一。

　　据记者了解，在目前的广州市场上，除了刚上市的个别车型外，几乎所有的车型市场价格均告大幅松动，优惠程度从象征性的数千元到惊人的几万元不等。中高档车市场价格松动幅度更大，像思铂睿、蒙迪欧、天籁、雅阁市场让利均达到1万-3万元之间。如此规模之广幅度之深的市场降价，让一些经销商也大呼意外，广州福恒汽车销售有限公司总经理周晓虹在接受记者采访时表示：“这样的降价机会并不多”。