南海网9月6日消息(南海网见习记者 邓松)近年来，海口市的私家车数量高速增长，这也意味着汽车时代的到来，交通流量的骤增，给海口市中心城区交通带来了空前的压力。如何让海口的交通拥堵现状有所改善，让市民出行更加便捷? 9月6日，海南省道路交通规划专家栗生在接受南海网记者采访时表示，海口的道路拥堵现状是多方面因素制约而造成的，要改善目前的交通现状，政府主管部门要优化路网结构，采取多手段的交通管理措施，以提高道路通行效率。

　　交通供需矛盾突出，交叉口亟待改造

　　海口市的机动车数量快速增长，城市功能又过于集中在中心城区，大量的车辆在中心城区的路网上运行，但在中心城区的道路改造和路网结构的完善相对滞后，一增一滞的效应使得交通需求和交通供给的矛盾日渐突出。

　　通过对海口机动车的保有量、路网结构、道路设施、道路几何条件，交通组织管理和交通参与者的交通意识等方面综合分析，栗生认为，城市的道路和交叉口容量是有极限的，超过极限就无法容纳现增加的机动车，加之在路网中不能有效分流交通量，就会造成交通拥堵。海口路网沿海岸呈混合式方格网，东部旧城区路网较密，西部呈疏带状。南北向连通道路多断头，东西向交通不畅。海口城区缺乏贯穿东西的交通干道，大量车流压在海秀路、海府路、龙昆南路和滨海大道上，在高峰时经常造成交通阻塞，交通事故也频发，东西向的主干路有滨海大道和南海大道，但未能与其他支路有效的连接起来，不能形成完整通畅的道路交通网状系统，致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上，一部分干道交叉口出现车流阻塞或接近饱和。道路交叉口设置不合理降低通行能力，部分交叉口面积较小，造成无法渠化和增加有效通行面积;部分交叉口在高峰时段已达到饱和，必须进行立交建设，交通量达到饱和后，现有的道路设施和交管措施将无法解决饱和后的拥堵。

　　交通参与者交通安全意识淡薄

　　栗生同时指出，海口部分行人和司机的安全意识差，随意穿越道路，车辆随意超车、调头，尤其是电动车驾驶人，不按规定的车道行驶，在车流中随意穿插混行。栗生认为，交通意识的提高是一个长期的过程，需要全社会共同的努力，主管部门对于交通安全的宣传教育要长期进行下去，不断提高市民的交通安全意识。

　　电动车数量的增长是市民摆脱交通拥堵的具体表现，需加强管理

　　据有关部门的不完全统计，目前海口市电动车的保有量不低于20万辆，并以每天80辆左右的速度在增长。栗生认为，电动车数量的增长是市民摆脱交通拥堵的具体表现。“目前，海口市的公交车、出租车的运力投放都达不到国家规定的标准，在乘公车拥挤打车难的情况下，电动车是一个替代的交通工具。电动车数量日益增长的同时，由电动车引发的交通事故也日益增多，栗生认为，政府必须加快出台关于电动车的管理办法，引导电动车驾驶人正确行车。

　　城市静态交通差、停车难，需规划建设公共停车场

　　据有关部门统计，截至2009年，海口市机动车保有量31万多辆，并正以日均近200辆的势头迅猛增长，在海口市区行驶的机动车保守估计在40万辆以上。但政府在中心城区本应设立公共停车场却少之又少，因此，人行道、非机动车道甚至机动车道都变成了停车场，道路越来越拥堵。栗生认为，随着私家车数量的骤增，停车难的问题会日渐严重。栗生建议，政府在城市建设当中，必须规划设立配套的公共停车场并予以落实，以解决停车难题。

　　在海口市各名校门前路段，每天上下学时都会变成私家车“秀场”造成道路拥堵。在名校求学的学生居住都比较远，家庭条件也较好家长基本上都是开车接送学生，但由于缺少停车场，大量私家车违章停放，从而造成道路拥堵。栗生建议，政府主管部门要督促一些学校开设校车接送学生，同时要对校车加强监管，使之成为安全的、家长放心的车辆，这样名校门前路段的交通拥堵问题就能得到有效的解决。[1] [2]