随着补贴批次的逐步增加，将会有越来越多的小型车将进入补贴的范围之内，但很显然的是，这些小型车都必须要满足比标准综合油耗低20%的标准，这在一定程度上也促使小型车在发动机上花费更多的力气。

　　瑞纳的1.4升发动机也是γ系列发动机，带有 CVVT可变气门正时系统，输出功率达到了 78.7千瓦，这甚至比乐风的1.6升发动机大0.7千瓦。可以说 ，小排量兼具大动力是接下来经济型轿车攻关的主要方向。

　　不少厂家为了能够赶上节能惠民车型的步伐，甚至搞起了“换心”。据记者了解，奇瑞A3的部分车型试验更换1.6升的DVVT发动机之后，成功进入了节能惠民车型的第一批补贴名单，而没有更换的老款A3则没有进入。随后，奇瑞对所有在产A3进行了“换心 ”行动，在7月底推出了全新2011款奇瑞A3，随后，A3全系列车型成功进入第二批节能惠民车型的名单，奇瑞靠“换心”取得了节能方面的胜利。

　　包括一汽大众的宝来，为解决上海大众16气门发动机产能有限的问题，也在长春设立了全新的发动机工厂，为宝来配置了较为先进的16气门发动机，而将老款的8气门发动机淘汰，向节能车进一步靠拢。甚至连豪华车奔驰 C180K由于采用了 1.6L的蓝效发动机，我们都在第二批节能惠民车型补贴名单里，看到了它的身影。由此可见，国家在节能、环保方面的政策 ，也督促车企快步向更经济、更节能的道路上靠拢。

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]分享:【