相比老款公交车，市民更喜欢LNG环保公交车。南方日报记者梁维春摄

　　电动车管理正按计划逐步实施，公交车服务及环保问题又被推至风口浪尖。9月2日下午4时至5时，惠州市公用事业管理局局长胡斯平做客“惠民在线”，就市民关注的公交车、断头路等问题进行了现场解答。

　　今年2月26日，惠州市首批20辆LNG公交车投放到17路、18路两条公交线路，标志着环保公交时代的到来。

　　目前惠州市公共汽车总公司的公交运营线路为34条，共有520辆公交车在运营。何时才能实现公交车全部LNG(液态天然气)化?市公用事业管理局给出的答案是:2015年前。

　　淘汰柴油公交车

　　公交车的“屁股”经常冒黑烟。针对公交尾气这一问题，许多市民纷纷提问:如何加强对公交车尾气的治理?

　　对此，胡斯平说，市公用事业管理局是治理公交车尾气的主管部门，对这一问题非常重视。2006年以来，市公共汽车总公司投入了600多万元，对公交车尾气进行治理，但治理并不能一步到位，虽然这几年公交尾气问题有所改善，但还未达到市民满意的程度。要彻底解决公交车尾气问题，最终的方法是从燃料着手，启用节能的公交车。

　　据了解，自今年2月26日开始，全市投入运营的LNG公交车已经超过100辆，除此之外还有100辆使用压缩天然气的CNG出租车。

　　“但从目前的情况看，因为资金等问题，暂时无法全部更换所有的公交车，但会优先更换尾气超标的公交车。但在2015年之前，有望把惠州市在用的500多辆柴油公交车全部更换成LNG公交车，彻底解决公交车尾气问题。”胡斯平对于何时能解决公交车尾气问题给出了说法。

　　加气站打下坚实基础

　　有网民提出疑问，为何CNG(压缩天然气)出租车加的不是天然气而是汽油?胡斯平表示，100辆CNG出租车在7月3日之前已投放市场，这些CNG出租车需配套撬装加气站，然而因用地等手续方面的问题，没有办法在7月3日之前完成，所以这些CNG出租车暂时只能加汽油运行。

　　胡斯平说，目前加气站已经建好，一个在东平，一个在河南岸。从8月28日开始，CNG出租车已经使用压缩天然气了。

　　这两个加气站除了可以确保市区目前正在运行的环保车用气量，也为接下来推出的节能公交车打下坚实的基础。

　　“而且加气更加便宜，我们当然更愿意使用新能源车。”众多出租车司机和公交司机如是表示。

　　LNG车优势明显

　　为何要将所有的公交车换成LNG公交车?记者了解到，目前惠州市正在运营的100余辆LNG公交车示范效果很好，全部实现公交LNG化是公交发展的趋势。

　　与燃油车相比，使用液态天然气的LNG公交车能大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。具体数据为:排放一氧化碳减少97%、碳氢化合物减少72%、氮氧化合物减少80%、二氧化碳减少24%、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%。同时，能有效降低运行成本。

　　除了环保外，LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况。

　　公交服务受到重视

　　除了公交车尾气问题，市民对于车辆安全、电子站牌等问题也表示了极大的关注。

　　对此，胡斯平表示，为了方便市民搭乘公交车，市公用事业管理局对原有的候车亭进行升级改造，加设公交电子站牌。这些电子站牌除了能显示各路公交到站点的距离之外，还能及时发布天气预报等信息。“我们一定会把候车亭电子站牌做完!”胡斯平说。

　　他还表示，公交车上将会装摄像装置，用以震慑公交车扒手。同时还会在车上安装GPS系统，对公交车运行状况进行全方位监控。

　　？？关键话题

　　“狮子山”来袭水浸街再受关注

　　“落雨大水浸街”、“小雨小淹，大雨大淹”，上周末“狮子山”来袭，让水浸街话题再次受到关注。

　　“如何才能解决‘水浸街’问题?”针对市民的提问，胡斯平表示，市公用事业管理局将会与气象部门建立联动的预报机制，做到事前预报，从而迅速解决问题。

　　据了解市区目前有12个急需整治的“水浸街黑点”，公用事业管理局将在重点内涝积水点安装视频，进行即时监控。

　　“这两年，市政府对排水设施改造的投入力度比较大，修建了大批设施，状况已有所改善。”胡斯平说，市公用事业管理局排水管理处已建立四级管理机制，一旦雨势大，可迅速到位，采取打开井盖或者强抽强排等措施，把积水问题迅速解决。

　　“我们希望以后不用再挽着裤管上路，一片泽国的景象不再出现。”说起久治不愈的“水浸街”问题，市民都希望能早日解决。

　　道路改造进行中

　　三环路最初是按照过境公路的标准建造设计，因此路灯、人行道和排水设施等并不完善。但随着惠州市的扩大与发展，三环路所经区域已经变成中心城区，上述不完善设施也成了市民的心头大患。针对市民提出的问题，胡斯平表示，市政府已经决定将三环路由原来的过境公路改成市政大道，并改造成双向八车道，设施也会逐步完善起来。“改造完成后的三环路对整个市区、中心区的外扩，包括城市骨架的拉开将起着重要作用。”

　　连接仲恺高新区和城市中心区的四环路往仲恺方向的延伸段，也将在今年开始实施，这不仅能加强与城市中心区的联系，还可以缓解仲恺高新区的交通拥堵问题。

　　而南岸路二期、白泥一路后段等13条断头路，最迟也将于下个月初开始动工。胡斯平说，整改断头路的准备工作取得了实质性的进展，已经完成了招投标，预计这个月底或下个月初就可以动工，并以BT方式来建设。“在这个过程中需要市民的共同配合。”

　　南方日报见习记者黄慧莹