总额500亿美元的基建计划目标包括：

　　1.重建24.1万公里公路，维修、建设6400公里铁路；

　　2.修复或者改造240公里机场跑道；

　　3.新设一套空中导航体系，用于减少飞机延误等。

　　据新华社电 美国总统奥巴马定于6日宣布一项6年计划，向公路、铁路、机场跑道等基础设施投资至少500亿美元，创造更多就业岗位。

　　不会速促经济增长

　　计划目标包括：重建24.1万公里公路；维修、建设6400公里铁路；修复或者改造240公里机场跑道；新设一套空中导航体系，用于减少飞机延误等。

　　奥巴马还打算提议常设一家基础设施建设银行，负责向全国性和地区性的基建项目提供资金，支持源于个人、地方等处的资金投资这些项目。

　　政府官员无法说出这项计划究竟会花多少钱，但认为起始资金500亿美元占总支出一大块。

　　国会去年通过8140亿美元经济刺激计划，以基础设施投资为重要内容。随着这部分支出逐渐减少，经济增长放慢。

　　一些经济分析师告诉路透社记者，投资基础设施建设通常不会迅速促进经济增长。

　　一名未公开姓名的政府高官承认，这项计划不会立即刺激经济增长，而是着眼于今后6年经济增长的事。

　　着眼解决高失业率

　　白宫说，这项计划前期投资500亿美元，以促进近期增加就业岗位。政府劳工部长索利斯6日说，这项计划会“促使建筑工人、焊工、电工重返工作岗位……人们已长时间没工作。”眼下，美国官方失业率为9.6％。

　　加利福尼亚大学经济学教授劳拉·泰森是奥巴马经济复苏顾问委员会成员。她5日说，鉴于眼下形势，应优先推行旨在增加就业岗位的政策。

　　“我们这些人都认为，我们需要瞄准就业的政策。眼下赤字不是主要问题，”泰森说，“主要问题是经济增长缓慢、缺乏就业岗位……”

　　专家分析

　　国会通过阻力大

　　对于奥巴马的这项新计划前景，中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英表示， 追加的投资计划应该对经济复苏起到一定作用，但国会通过的阻力很大。

　　她认为，对创造就业的500亿美元基础设施建设，应该说是劳动密集型产业，能够拉动一批蓝领工人的就业。至于国会的讨论，陈凤英认为阻力应该非常大。她指出，前几次的议案都是通过几审修改后才通过的，比如医疗改革法案、金融体制改革法案，都是通过几次反复的。

　　她指出，另一方面，11月的中期选举临近，任何一项行动都有可能被政治化。实际上奥巴马也是处于政治考虑的。共和党肯定会反对，民主党自身在投票时候也会考虑，因为民主党要考虑它中期选举能不能险胜的问题。所以在这样一个敏感时期，500亿美元的投资计划在国会通过的阻力非常大，能否通过还有待观察。