时报9月7日讯 (记者林江丽)今后，中韩之间集装箱货车不必卸车，可直接开上渡轮往来于双方指定的口岸。今天上午，我国与韩国在山东威海正式签署《陆海联运汽车货物运输协定》及其议定书，我省青岛、烟台、威海等6个口岸将在全国率先实行陆海联运。

　　上午，中韩在威海签署两国协定——— 《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》，协定生效后，通过这一新的快捷通道，货物在途中将不必经过多次装卸，而是从工厂直达客户。这也是我国与周边国家正式签署的首个陆海联运协定。记者了解到，陆海联运汽车货物是指运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后，不需要卸载换乘对方国家的运输工具，而是由原车直接将货物运送到目的地的运输方式。

　　根据中韩协定，初始阶段，第一阶段双方将允许统一标准的底盘挂车相互驶入，挂车到达对方港口后，由对方的车头牵引直接将货物送达目的地；进入协定第二阶段后，将逐步允许包括车头在内的货车相互驶入。2010年是中韩客货班轮和集装箱班轮航线开通20周年。目前，中国已成为韩国第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地。与韩国经贸文化往来最为密切的山东省被确定为此次中韩陆海联运中方试点省份。第一阶段中方适用口岸为山东省内青岛、日照、烟台、威海、龙眼、石岛6个口岸；韩方提出的适用口岸为仁川、平泽和群山。目前，威海港为中韩陆海联运设置的联检通道已建设完成，通关车辆经交通、海关、边防、检验检疫等部门集中审理后，可直接开到停靠在岸边的客货渡轮上。

　　中韩实行陆海联运后，两国间通关时间比过去集装箱转运能缩短8小时至14小时，运输成本能降低50美元到80美元每车次，这对从事鲜活食品、高端电子产品及易碎、易碰品等贸易的企业更为有利。根据计划，威海的2个港口将在今年12月前率先开通陆海联运，其余4个口岸2011年初正式开放。山东省交通运输厅将在各市建设部分集装箱中转站，支持中韩陆海联运货物运输。据介绍，我国与日本的陆海联运项目正在磋商之中，争取早日开通中日陆海联运通道。