荆楚网消息 (楚天都市报) 图为：被卡

　　图为：查看

　　图为：放气

　　图为：牵引

　　图为：脱困

　　本报记者 祝杰

　　昨日上午10时30分许，一辆大货车经过襄阳区车城南路，过了限高架后，被卡在一个铁路涵洞内动弹不得。司机将轮胎全部放气，并在一辆推土机的牵引下，终于脱离了困境。

　　现场

　　车辆本不超高却被卡在涵洞

　　记者现场看到，这辆货车是半挂冷藏车，车厢长约10米，车头已通过铁路涵洞，但车厢死死卡在涵洞中。卡在涵洞内的车厢已扭曲变形，路面散落着一些塑料渣。

　　司机曹师傅介绍，昨日上午，他开车到附近的市场拉蔬菜，经过事发地时，顺利地通过了限高架，车辆还连过并排的两座铁路桥，但到第三座铁路桥时，却被卡住了。

　　曹师傅说，当时他的车速不快，经过涵洞时，车身发出了巨响，车也开不动了。他下车一看，才发现车厢被卡了。

　　为防止出现意外，他将货车前面2个轮胎的气放出一部分，可货车依然无法进退。

　　上午11时，过往车辆增多。大货车卡在涵洞中央，后面的车辆开始滞留，车城南路一度出现拥堵。看着卡在涵洞里的货车，曹师傅一筹莫展。

　　施救

　　“泄气”仍不奏效只得“蛮干”拉出

　　11时20分许，几名铁路公安和交警赶到现场。交警一边疏通拥堵车辆，一边帮司机将货车轮胎放气，以降低货车高度。

　　在民警建议下，曹师傅联系了附近工地一辆推土机，希望帮助他牵引车辆。

　　施救人员找来一根钢绳，钢绳一头连着推土机，一头挂在货车车厢后方。

　　中午12时许，施救人员将6个轮胎放气后，便开始用推土机进行牵引。可是推土机刚将货车拉动，车厢又发出巨大的摩擦声。

　　首次施救没有成功。

　　这时，有施救人员建议，将车胎全部放气，再降低车身的高度。

　　十几分钟后，十多个轮胎全部瘪了下来，但卡住的车厢仍紧紧贴在桥底。

　　所有人无计可施，为了不影响交通，大家决定“蛮干”。民警将桥下的一名流浪女子请出，推土机便加油拖车。

　　只听推土机“轰隆”一声响，“泄气”的大货车终于被缓缓地拉出了涵洞。

　　质疑

　　过了限高架为何还被卡

　　货车被涵洞卡住，曹师傅觉得冤枉。他说，限高架上标志限高为4.2米，他的车并不超这一高度，车厢也没有装东西，应该不会超高。以前路过此地时，也没有被卡过。

　　曹先生认为，涵洞内有一缓坡，部分地方实际高度可能不到4.2米。

　　随后，他从附近商店买来一根卷尺，当场量了被卡处的高度，两次结果都显示：此处的高度不足4.2米。

　　记者看到，在这个铁路涵洞前方约100米处，有一限高架，标识为“限高4.2M”。

　　一名铁路民警分析，虽然货车没有超过4.2米，但货车在过桥洞时，有可能发生了颠簸，使得车厢顶部正好卡在中间。

　　货车卡在涵洞对该处桥梁是否造成了影响？一名铁路民警称，他们已联系技术人员对桥梁进行检测，一旦桥梁受损，他们将追究相关人员的责任。

　　声音

　　修路抬高路面货车屡屡被卡

　　据附近居民介绍，车城南路以前坑洼不平，一到雨天就会积水，过往车辆通行十分不便。2个月前，该路段进行了维修，路面平坦了很多。

　　一些居民介绍，该路维修后，常有一些大货车在涵洞被卡，他们怀疑，修路可能抬高了路面的高度，造成一些车辆过得了限高架，却过不了涵洞。

　　记者发现，卡住货车的涵洞上方，摩擦的痕迹随处可见。对此，一些市民建议，希望有关部门能重新丈量涵洞的高度，按“真实”高度设置限高架。