中新网长沙9月8日电( 白祖偕 傅煜 陶海音)“过去5年，我都不知道许诺了多少优惠条件，却未谈成一个旅游投资项目。可衡阳至炎陵高速公路通车才半年，我们就已签了4个项目，投资额近20亿元。”

　　湖南炎陵县商务局副局长陈建玮的这番话，仅是湖南高速公路建设带动沿线经济发展的一个缩影。两年开工项目数超过前16年的总和、在建高速公路总里程位居中国首位、今年再建9条高速公路……湖南近年掀起的高速公路“大跃进”运动，正日益显现出巨大的“磁石效应”。

　　就在3年前，湖南的高速公路通车总里程仅为1765公里，屈居中部地区末位，规划建设的25个高速出省通道就有20个是“断头路”。2008年，面对全球金融危机，湖南掀起新一轮基础设施建设的高潮，仅在2008年至2009年间就开工建设33个项目3072公里高速公路，开工数超过前16年的总和，创造了中国高速公路建设发展史上令人瞩目的“湖南速度”。

　　据湖南省交通运输厅党组书记陈明宪介绍，目前湖南在建高速公路总里程居中国首位，达3458公里，总投资2445亿元；在建和通车总里程达5720公里，历史性地跨入中国前三之列，仅次于广东、河南。今年湖南将开工9条高速公路，至年底高速公路建设投资可完成1435亿元，通车总里程将达2583公里。

　　如此大规模的建设高速公路，钱从何来？湖南在中国率先提出的“经营高速公路”理念，成功破解了高速行业普遍面临的资金瓶颈难题。湖南省高速公路管理局局长冯伟林说，从2001年开始，湖南就先后组建了高速实业、高广投资等4个投资公司，湖南省高速公路投资集团有限公司又于2008年成立。目前，该公司与湖南高速公路建设开发总公司互相支持，两个平台分别签订融资协议1000多亿和800多亿元，且银行贷款利率全部在基准利率的基础上下浮10%，有效确保了建设资金。

　　通过经营高速的成功实践，湖南高速吸引了滚滚而来的财流和人流，以临(湘)长(沙)高速公路13年收费权作质押，在工商银行贷款120亿元，成为湖南金融界单笔融资额最大的项目，湖南省高管局资产负债率亦于去年底达到中部六省最低。最大的效益还不在此。据专家测算，1亿元高速公路投资，可直接产生1800个就业岗位，间接产生2200个就业岗位。目前湖南高速公路建设总投资2476亿元，共可提供近千万个就业岗位。

　　据不完全统计，2009年湖南高速公路建成通车后所产生的经济和社会效益达591.34亿元，其中运输成本降低和农副产品增收给农民带来的直接经济效益达40.26亿元。而今，随着长沙至株洲高速公路上月底建成通车，其与长永高速、长潭高速等将浏阳河畔20多个乡镇花木基地连成一串，构成了百里花木走廊产业带，年产值逾30亿元；在湘潭青山桥，以境内两条高速公路为纽带，270户皮鞋生产厂家连成一片，成了远近闻名的皮鞋之乡……完