羊城晚报讯 记者许琛、通讯员张其明报道：记者昨天从省交通厅对政协委员的提案答复中了解到，广东正鼓励和引导有条件的城市开展“直行式公交系统”试点，以促进城市公交快速健康发展。

　　今年广东省“两会”期间，省政协委员王竹立递交提案建议:为彻底改变地面常规公交“服务水平低下，公交发展陷入恶性循环”的局面，应实施“直行式公交系统”，从“点”到“点”公交线网布设入手，全面研究公交优先实施策略和整体性改革，在珠三角城市率先推行。

　　王竹立设想：一条10-15公里左右的道路，原则上只布置一条公交线路，公交直线运行，终点调头，反向右侧运行，有序而快速。乘客可以花较少时间、以较短路径实现公交出行。公交站点设在交叉口，乘客通过交叉口进行换乘。除少数特例外，乘客从起点到终点一般只需要一次换乘。路侧式公交专用道可实现类似BRT的模式运行，且基本上不需大规模投资。结合站点设置和街区内支路、巷道、小区内道路等，配备中、小巴微循环线路。

　　对此，省交通厅答复称，“直行式公交系统”作为公交运行模式之一，对改善公交运行效率和提升服务水平有重要意义。深圳市的快速公交和广州市BRT线路基本是按直行原则来布局的。但全面推行直行式公交、交叉口换乘的做法，在现有的城市交通状况下还难以实施，容易产生交通堵塞和安全隐患，增加不必要的换乘。

　　但答复中透露，将根据政协委员的建议，鼓励和引导广东有条件的城市进行类似BRT一类的“直行式公交系统”试点，促进城市公交快速健康发展。