本报讯 （记者 张炯强）本报9月4日在一版刊发报道《学“不来梅拼车”解交通难》，提出了建设城市“汽车共享”平台、解决交通问题的思路。报道发表后，引来各方关注。昨天，由阁下租车公司推出的上海首个“汽车共享”项目在世博园“不来梅城市案例馆”启动试点。

　　阁下租车总经理牛长生介绍，已经在5种类型的车上装好共享系统，会员只需要预定、刷卡，便能拿到钥匙。“我们的租车服务将以小时收费，”。目前，公司正在与沃尔玛、麦德龙等大型超市联系，在那里构建“汽车共享”的车辆停放点；同时，他们还和一些大型企业集团联系，在企业附近设点提供短期租车业务。牛长生告诉记者，从纽约、伦敦等国际大都市的经验看，只有“汽车共享”才能遏制严重的交通拥堵问题。

　　阁下租车试点的共享模式收费25－30元/小时，油费另算，而所有的会员“共享”汽车前，需要交付一笔押金。有专家认为，上海版首个“汽车共享”服务与“不来梅模式”相比，还有很大差距。从费用成本上看，上海试点的这个“汽车共享”服务很难吸引大多数人；而且，上海人口多、面积也大，仅靠一家租车公司推出汽车共享业务，租车点以及车辆数量开始时都可能不能满足需求。

　　专家认为，眼下上海私家车数量增长很快，且私下里通过网络寻找“拼车”伙伴的现象也很普遍。有关部门可以设想构建一个统一服务平台，为私家车“拼车”提供规范的收费、安全标准。