10多座上跨或下穿桥梁、30多条市政道路……

　　12月31日，沙河堡成都新客站核心区市政配套基础设施将整体亮相。同日，新客站站房、铁轨铺设等建设也将完工，宣告新客站具备接待能力，为明年火车北站春运结束后启用新客站打下坚实基础。9月23日该项目就将正式进入最后的100天倒计时冲刺，昨日沙河堡新客站核心区市政配套基础设施建设工程决战100天誓师大会在新客站建设现场举行。

　　成都最长隧道主体成型

　　誓师大会的举行地点很特殊，在新客站庞大站房一侧一条形如长龙的钢筋水泥建筑之上。“这里是新客站核心区市政配套设施的重要组成部分，机场路东延线下穿隧道。”市兴城公司副总工程师胡文祥介绍，这条长1860米的下穿隧道，建成后是成都市最长的隧道。

　　长长的隧道横贯整个新客站施工工地，很是壮观。就在誓师大会进行的同时，剩余部分的主体浇筑工作仍没有停止。“隧道施工比较有难度，它处于未来三层交通体系的中间一层。”胡文祥说，最下面一层是地铁2号线，顶上是新客站的西广场，三个项目的施工同时进行，对施工人员提出了很高的要求。10月15日，机

　　场路东沿线下穿隧道主体框架将全部完成。

　　核心区将建10多座桥

　　新客站配套市政基础设施总面积5.8平方公里，将在2—3年内完成，2.08平方公里的核心区必须在12月31日前完成，以便新客站随后投入运营。

　　市兴城公司负责人介绍，沙河堡新客站配套基础设施核心区域近2.08平方公里内，道路、排水、电力、自来水等市政工程都正在全力推进，核心区域将新建10多座上跨或下穿桥梁、30多条市政道路。目前正在建设的三环路立交体系，将有6条匝道，让出入新客站的到达性交通与该区域的经过性交通可分别驶入不同的匝道，以实现分流提速。

　　迎晖路立交桥南侧已在9月初完成下部结构，迎晖路立交桥北侧将在11月完成上部结构和底层道路，12月5日打通驿都大道下穿隧道和上跨桥，11月底完成纬一路、纬二路两座桥的建设。其余多座下穿隧道也将在未来1个半月的时间完成主体框架。同时，该区域的多条上跨桥的建设也正紧锣密鼓地进行。

　　竣工后北站封站改造

　　成都新客站是成都市“两主一辅”（“两主”指火车北站和东客站两大综合交通枢纽，“一辅”则是火车南站综合交通枢纽）铁路交通格局的重要组成部分，将于今年年底全面竣工，建成后规模将比火车北站大三倍。新客站竣工后，火车北站将封站正式进行改扩建，预计2012年年底完工。沙河堡成都新客站交通枢纽建成后将成为集铁路客运、公路长途、城市轨道交通、城市公交、出租车为一体的西南地区最大的综合交通枢纽。

　　兴城公司负责人介绍，年底核心区配套设施施工完成后，新客站剩余3.72平方公里市政配套设施将持续进行，包括道路、桥梁、路灯、绿化、景观和市政公园将一一呈现在市民面前。

　　杨茜西华西都市报记者蔡宇摄影吕甲

　　新客站正在加紧施工