哈尔滨新闻网讯（记者 卢蕴波）节能、环保车已成为哈尔滨市城市公交发展方向，以低碳环保节能见长的压缩天然气（CNG）车辆目前已发展至近1000辆，并且成为迅猛发展的主流趋势。但记者采访时发现，为其提供“粮草”的加气站却只有4个，让这些公交车为了“吃饱”而每天长途跋涉在去加气的路上。

　　加气站车满为患

　　连日来，记者相继走访了市区内仅有的4处压缩天然气（CNG）加气站，体验了“加气难”。记者发现，每个加气站基本上都是车满为患。昨天下午，记者来到位于南岗区九三五附近的市公共电车总公司压缩天然气加气站，在站内看到，站内的4个加气机前排满了公交车，工作人员也都在以小跑的方式穿梭于站内。公交车一直排到1公里以外。110路的驾驶员朱师傅告诉记者，他们每天都要空驶近半个小时，从13公里外的道里区河山街终点站赶过来，像这样的场景几乎已成家常便饭。她很无奈地讲，每天仅浪费在加气路上及等待的时间就要两个多小时。

　　随后，记者来到位于道外区南直路上的压缩天然气加气站，在此看到排队等候加气的公交车已经排满了整个加气站，却没有气可加。该站工作人员介绍，由于该加气站属于子站，天然气全部依靠运气车从大庆运过来，如果遇到路上堵车，就会导致公交车排队等候加气的情况。记者等待了近40分钟后，一辆拉有气罐的天然气运输车驶进加气站，工作人员迅速做起了加气准备。

　　新开线路因“断气”曾停运

　　市电车总公司相关负责人介绍，该公司23条线路、运营车辆760辆，经过近两年时间的更新改造，目前已经有13条线路近400辆运营车辆更换为节能环保的压缩天然气（CNG）型环保公交车。以后再更新车辆也将全部采用CNG型公交车。而各条环保型公交车车队运营车辆全天都要轮番进行加气，随时都要有10台左右的公交车奔波在去加气的路上。尤其是为了解决哈尔滨市江北地区市民出行难的问题开设的122路、123路公交车，开线运营仅半个月左右时间就曾因为加气难一度停运。

　　公交企业呼唤增设加气站

　　市公交管理处相关负责人介绍，以压缩天然气为燃料的新型环保公交车目前已成为哈尔滨市公交线路增加及更新车辆的首选，随着环保公交车的增加，由于加气站不足导致公交车加气难问题突显。

　　公交企业呼吁相关部门尽早规划建设布局合理的天然气加气站，使环保公交车能够更好地投入到城市公交运营中。