环球时报驻日本特约记者曹军报道，据“日本新华侨报网”消息，9月9日，全日空宣布，将与香港第一东方投资集团合资成立廉价航空公司(LCC)，并准备以低价战略运营国内和国际航线。届时，将有不同于“ANA”品牌的全新航班亮相关西机场。作为日本第二大航空公司的全日空航空公司瞅准日航重组而放弃一部分航线的机会，开始与日航争夺航线和客源。

　　新公司将于2010年底挂牌成立，力争2011年秋季投入运营。新公司以关西机场为基地，候选目的地包括北海道、仙台、新潟、长崎和鹿儿岛等。现在关西机场—成田机场的往返机票约2万5千日元（约合人民币1800元），而设想中的首批航线低价票仅为5千日元（约合人民币405元），同期开通的关西机场—福冈也为5千日元，关西机场—那霸约8千日元。

　　另外，国际航线部分也将以关西机场为枢纽，主推亚洲航线。但推出时间可能比国内航线要晚些。

　　新公司的国内航线运费可与铁路及高速巴士竞争。此次制定的关西机场至成田的票价远低于东海道新干线“希望”号列车的普通票价（东京至新大阪140，50日元）。海外航线运费也将大幅低于目前的各大航空公司，全日空希望以此来扩大航空市场的需求。公司考虑通过重复利用同一架飞机往返飞行来降低成本。

　　随着羽田机场和成田机场的新建扩容，以及航空业的日渐开放，海外廉价航空公司的崛起只是时间问题。今年7月28日，中国春秋航空公司正式开通上海—茨城机场的新航线，最低机票价格仅为4000日元（相当于人民币308元）。为了抢占先机，全日空准备争时间抢速度，提早公布远低于大型航空公司的票价。

　　包括全日空在内的日本投资家将出资66.7%，香港第一东方投资集团出资33.3%。双方将在9日成立筹备会议上讨论公司法人代表和总部设置等事宜。

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