中新网广州9月9日电(吴敏平)公交优先、发展公交交通是广州市改善城市交通环境的战略决策，尤其在亚运前夕，广州公交交通更是展现其作为亚运城风貌的重要标志之一。今日记者从广州市交委了解到，经过十年发展，广州公交不断优化，公交线网基本覆盖所有城区。而今年2月开通的快速公交(BRT)中山大道试验段亦逐渐展示其缓解交通拥堵的能力，并以逾96万人次的高峰单日客运量成为全亚洲BRT客运量之冠。

　　据广州市交委副主任颉亚林介绍，随着广州城市化进程的不断推进，城区范围的不断扩大以及新城区交通需求不断增强，广州市公交线路自2003年至今有了翻天覆地的变化。2003年以前，广州市(不含番禺区、花都区和增城市、从化市)仅有公交线路320条，日均客运量约529.96万人次。而到2010年，广州市(不含番禺区、花都区和增城市、从化市)公交线路已有575条，与2003年相比增长79.7%，日均客流量达660万人次，与2003年相比增长25%。

　　广州中山大道快速公交(BRT)试验线自今年2月开通至今已超过半年时间，虽然刚开始运营时市民质疑声不断，但BRT用其实际行动有效缓解了中山大道交通拥堵问题，“说服”了提出质疑的市民。据了解，目前BRT试验线高峰单日客运量突破96万人次，成为亚洲客运量最大的BRT线路，31条BRT公交线路覆盖广州市750对公交站点，约占中心城区公交站点的15.6%。BRT开通后，通道内车辆运营时速平均超过23公里，比开通前中山大道沿线公交车速度提高84%；而中山大道沿线社会车辆也比BRT开通前提速28%，该路段交通拥堵问题得到有效缓解。颉亚林表示，BRT正以“车速快、票价低、通达性强、出行舒适”的优势，成为广州市的“东部彩虹”。

　　颉亚林表示，现在广州公交线网基本覆盖所有城区，紧密连接着中新城区各街道、社区、重要公共场所和城郊等，部分线路甚至辐射至毗邻城市。而公交地铁接驳线从无到有，到目前已增至329条线，连接社区179个，大大方便了市民换乘出行。