花园路北环立交桥
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前天，一辆越野车冲下北环立交桥
这种事故本报今年曾报道过5次
花园路北环立交桥
为啥老“飞车”
晚报记者 张璇\文 周甬\图 夏普\制图
●2010年1月31日晚8点30分左右，一辆轿车由北环路右转入花园路时冲出弯道，翻至桥下。落地时，将一辆路过轿车撞坏。
●2010年1月13日，一辆轿车行至该立交桥由北向西转弯处，撞断桥面的钢管护栏，掉落桥下并砸伤骑车市民。
●2010年8月11日，北环花园路立交桥西南角，一辆拉着一名老太太和一对中年男女的救护车冲破护栏侧翻坠落在辅道绿化带内。
●2010年1月18日早上，一辆厢式货车行驶到该立交桥上时撞断护栏，随后从4米多高的桥上翻下，车辆严重受损，所幸车上人员未受伤。
●2010年6月，一辆厢货车头栽在立交桥旁的草地上，而车尾还挂在立交桥的墙上。一棵小柳树在汽车的重压之下折断，车尾向东倾斜压在另一棵稍显粗壮的柳树上。
司机说，他在行至花园路北环立交桥由东向北的匝道时，后面有一辆轿车从左边快速超车。他将方向盘向右打，但由于没有及时回打方向盘，车直接冲下立交桥。
前天的事故
在这里发生
北环
这里为啥老出事儿
居民说：隔离栏比较矮
昨天中午，在北环立交桥东南角越野车冲下来的地方，此处的灌木丛有很明显被碾轧过的痕迹。
立交桥的转弯匝道处一部分是老式的水泥石礅，高约50厘米，还有一部分是绿色的钢护栏，高约70厘米。
“光我知道这个地方出事故已经五六起了，而且前不久才出了个事故。”附近的刘先生说，这里已经不止一次出过事故了，可能与隔离栏比较矮有关。
在郑州市政网站上，今年3月11日“市政要闻”显示：
关于北环花园路立交桥，由于设计缺陷，4个内匝道没有护栏，造成年前3起车辆事故。3月10日下午已将高差在3米以上部位（规范要求）安装波形钢护栏，共安装波形钢护栏600米。
民警说：司机开车太快
交警一大队民警孟繁勇说，立交桥上出事故，“我觉得最大的原因可能还是车速过快”。
交警五大队民警杨华民也赞同此说法：“市区道路弯道上应该是限速每小时30公里，车速太快容易失控。”
杨华民说，弯道上是绝对禁止超车的，弯道一般比较窄，出现意外时车辆在转弯时可能来不及回方向而导致冲出去，关键因素还是在驾驶员。
物理老师说：有3个原因
省实验中学的物理老师王金星说：“车辆会飞出去可能有3个方面的原因。”
第一，可能是地面光滑产生的摩擦力比较小，不足以改变原有的运动状态。
第二，车速过快。这二者加起来达到一定程度可能会导致事故的发生。
第三，弯道半径过小，在车速一定的情况下，需要的向心力较大，超过了地面提供的最大摩擦力。“最关键的原因可能还是车速。”
前天上午，在花园路与北环立交桥东南角的绿化带，一辆越野车车头顶着一棵直径约30厘米的树，树已拦腰折断。
越野车内空无一人，但在车玻璃上有一张纸条，上面写着一个固定电话和一个手机号码。
“也不知道这车在这儿停多久了。” 北林路巡防队员段福义说，当天6点50分左右，他们巡逻到这儿，发现车的前后车牌都没有。
民警通过上面留的电话联系到了司机。
司机史先生说，当天凌晨1点多，他开车在北环立交桥上自西向东行驶到此处时，为了避让后面的一辆车，向左打了下方向，没想到连人带车冲下立交桥，车子一直到撞上树才停下来。史先生的嘴磕到了方向盘上。
凌晨没法拖车，史先生担心民警找不到他，就留下了电话方便联系。
目前事故还在进一步处理中。
建议
装护栏、设限速标志……
北林路巡防队员段福义建议：8日凌晨越野车出事的地方在拐角，只有灌木丛，“最好尽快安装护栏，下面走的都是人和车，不拦一下实在太危险了。”
附近居民刘先生建议：隔离栏比较矮，“最好能加高、加固”。
民警孟繁勇建议：在每个桥口入口处都应该设置限速标志。
民警杨华民建议：设置限速标志、减速带，让驾驶员能提前减速，可能会稍微好点。
提醒
驶入弯道提前减速
杨华民说，汽车在驶入弯道或者斑马线时，驾驶员最好提前减速，这样才能有效保护自己。
“有的驾驶员可能是疲劳驾驶，或者吸烟、打电话等，一手操控方向盘，很容易引起事故。”杨华民说，车内乘客也应尽量避免和驾驶员交谈分散其注意力。
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