荆楚网消息 (楚天都市报) （记者祝杰）大货车过了限高架，却被卡在铁路涵洞里，司机质疑，相关单位修路时抬高了路面（见本报9月8日报道）。昨日，建设单位和铁路部门现场勘测后均称自己无责。

　　昨日上午，襄阳区建设局以及车城南路施工方相关负责人赶到现场，对涵洞高度进行了测量。3次测量结果显示，涵洞略高于限高架。

　　三次测量结果分别为4.21米、4.22米、4.23米。施工方浙江鸿博建设公司工程师李安定介绍，车城南路于今年3月18日动工，7月1日竣工，他们是按照设计标准修路，并没有抬高路面。

　　针对货车被卡一事，李安定称，按照二级公路相关标准，该处涵洞确实有点低，这是由该处桥梁结构造成的，和修路无关。李安定表示，只要地面离桥顶4.2米以上，就符合建设要求。

　　武汉铁路局襄樊工务段襄樊桥隧车间相关负责人称，限高架是根据该处桥梁净高设置的，如果限高架是4.2米，根据相关技术参数的要求，桥的高度至少应该在4.3米以上。该负责人称，修路前没有发生什么事故，修路后大货车屡屡被卡，最重要的原因可能就是该处路面被抬高了。

　　采访中，过往司机纷纷表示，涵洞和限高架几乎一样高，留下安全隐患，他们希望有关部门能尽快拿出解决方案，防止类似事故再次发生。