苏州一位市民，开车时常怒气冲冲，见缝插针，超速抢当，日前在接受检查时，电子警察显示其在多地共有39起交通违法行为涉及超速、违停、闯信号灯、灯控路口越线停车、不按行进方向驶入导向车道等多个方面，被处2100元奉(9月9日《姑苏晚报》)。

　　开车的时候骂骂咧咧、一遇堵车就着急上火……因开车而诱发情绪问题的人被称为“路怒族”。苏州这位市民，就是一个“路怒”者。“路怒族”各地都有，有调查显示，86.5%的人表示身边就有很多“路怒族”，23.4%的人承认自己就是“路怒族”。

　　从“有车族”到“路怒族”，其间颇多警示—得起私家车，显然是钱袋已经无忧。换言之，在物质文明上已成为先富一族。但物质文明了，不等于精神也会自然而然地文明起来，否则又怎么解释开上了车却少了“车德”将“路怒”归咎于路况不好，恐怕是强词夺理—车的人多了去了，为啥别人不“怒”偏你要“怒”何况乱超车、乱停车、乱掉头、违章变道、转弯抢当加塞等等“路怒”表现，更只能加剧拥堵。

　　我们今天正在走向汽车时代，但汽车时代不是汽车的时代，而是“人”的时代，是包括了文化、生活、管理等各方面在内的整体进步的时代。一个真正成熟的汽车时代最明显的特征就是开车者有严格遵守交通法规的良好素质，以及开车者对行人所表现出的尊重。

　　让交通畅达，不能只靠修新路、拓旧路。城市堵不堵，硬件固然重要，软件更是关键。倘若一上路就“怒”，就抢当加塞，这样的人多了，即使马路再宽，也照样会乱成一锅粥。其实，即使从功利的角度看，“路怒”也是既误人又误己。因为“路怒”而违章，被奉还是轻的，要是闹出了车祸，那才悔之晚矣。“路怒”当戒，“路怒”是一只“潘朵拉的盒子”，只要打开，魔鬼就会跑出来，这是不以个人意志为转移的。

　　江苏奚旭初读者