南方日报讯(记者/张昕实习生/李进前通讯员/贺彩兰)9月7日下午，伴随着“呜———呜———”的轮船汽笛声，满载350个集装箱的“海丰上海”号从惠州港荃湾港区驶向日本，成为惠州港首条国际集装箱班轮航线，并标志着该港口集装箱运营步入到定期班轮时代。

　　据了解，此次开通的航线为“惠州—大阪—神户”，由上海新海丰集装箱运输有限公司和惠州港业股份有限公司携手推出，并由太东集团旗下的惠州市锦通国际船舶代理有限公司代理船舶。该航线将为惠州进出口企业提供周班服务，每周发一班，航程为6天。

　　“过去从惠州出口的货物只能选择深圳盐田或香港等地港口中转。”惠州市锦通国际船舶代理有限公司总经理孙晓彤告诉记者，惠州港首条国际集装箱班轮航线的开通，实现了产品输出与输入的直接运输，这无疑将给惠州本地出口企业带来了更快捷的服务和更低廉的物流成本。

　　据悉，为确保非官方原因而耽搁进港装卸货、造成船舶滞港，惠州港海关将主动为企业提供政策咨询和24小时预约服务，解决企业通关疑点和难点，实现全天候通关。一位在场的企业负责人深有感触地表示:“海关为企业量身打造便利政策，提供优质高效的通关服务，真是难得!”

　　惠州港业股份有限公司有关负责人也告诉记者，本地企业选择从惠州港出口，较之在深圳中转，每20尺箱大约可节省800元的陆路与水路运输成本，并可为企业省去1到3天的物流时间，同时还可为惠州港业公司每年带来600多万元的装卸费收益。

　　惠州港荃湾港目前已开通了4个5000至3万吨级的多用途泊位和5个3000至3万吨级的油气泊位，拥有现代化的码头设施，采用和记黄埔港口码头管理系统以及先进技术，可提供集装箱、散杂货及油气进出口业务的操作服务。“惠州大约有1500多家台资企业，每年出口到中国台湾地区的标准箱约8万个，惠州港正在筹划开通台湾直航的航线，力争今年开通至台湾高雄等地的航线。”惠州港有关负责人向记者介绍，为适应市场需要，加大力度完善配套设施，惠州港将争取明年底开通5万吨泊位的专业集装箱码头。