本报讯 （记者马力 通讯员刘亚波）北京城建集团土木工程总承包部昨天发布消息，由其负责施工的10号线二期长春桥站，主体从长春桥下横穿而过。在现有桥梁下建车站，在北京地铁建设史上还是第一次。

　　据介绍，长春桥是远大路上跨越京密引水渠、蓝靛厂南路的全互通立交桥，长春桥站则是10号线二期北端的第二站，为地下两层岛式站台车站。其中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站4个地面出入口、2个风道均设置在蓝靛厂南路西侧。车站主体沿蓝靛厂南路走向布置，中部50米位于长春桥1、2号桥墩之间。

　　在立交桥下建地铁站有何难点？施工人员说，车站距长春桥桥桩的最近距离仅2.7米，施工中距桥面的净高也只有4.5米，因此被列为一级风险源，要确保将长春桥的沉降控制在5毫米以内。此外，车站东侧紧邻京密引水渠，两者的最小距离仅13米，这在现有地下车站建设中十分罕见。

　　据了解，长春桥车站自去年12月中旬开始打桩作业，按目前的进度，该车站有望于今年年底实现结构封顶，届时由于施工导致封闭的部分蓝靛厂南路将有望恢复通行。